Plaque d'acier LR DH50 vs plaque d'acier LR DH40

LR DH40 est une plaque d'acier pour la construction navale à haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR) pour les applications marines et offshore. La désignation « DH » signifie qu'il s'agit d'un grade de résistance plus élevée-avec une résistance aux chocs testée à -20 °C. Il a une limite d'élasticité minimale de 390 MPa et une résistance à la traction allant de 510 à 660 MPa, avec un allongement minimum de 20 %. Les exigences en matière d'énergie d'impact à -20 °C sont d'au moins 26 J (transversal) ou 39 J (longitudinal) pour des épaisseurs allant jusqu'à 50 mm. La composition chimique comprend du carbone ≤0,18 % et du manganèse 0,90 à 1,60 %. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions normalisées, trempées et revenues, ou TMCP. Il est largement utilisé pour la construction de grands navires tels que les vraquiers, les pétroliers et les plates-formes offshore.

La LR DH50 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -20°C. Le « 50 » désigne une limite d'élasticité minimale de 500 MPa et une résistance à la traction allant de 610 à 770 MPa, avec un allongement minimum de 18 % pour des épaisseurs allant jusqu'à 100 mm. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 33 J (transversal) ou 50 J (longitudinal) à -20 °C. La composition chimique comprend du carbone ≤0,20 % et du manganèse ≤1,70 %, avec des éléments de microalliage dont Nb, V et Ti pour des propriétés améliorées. Cette qualité nécessite un traitement contrôlé et est généralement fournie dans un état normalisé. Il est conçu pour les composants structurels plus exigeants de la construction navale et des plates-formes offshore nécessitant une résistance supérieure.

Les LR DH40 et LR DH50 sont tous deux des aciers marins à haute résistance-certifiés LR-avec une résistance aux chocs testée à -20 °C, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le DH40 offre une limite d'élasticité minimale de 390 MPa avec une résistance à la traction de 510-660 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance et aux structures offshore, tandis que le DH50 offre une limite d'élasticité minimale plus élevée de 500 MPa avec une résistance à la traction atteignant 610-770 MPa, conçue pour des applications porteuses plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services marins critiques, le DH50 nécessitant un alliage plus précis pour obtenir ses propriétés mécaniques améliorées.

Composition chimique

Propriété mécanique