Plaque d'acier pour la construction navale

 

Les tôles d'acier pour la construction navale sont une forme spécialisée d'acier de construction spécialement développée pour être utilisée dans la construction et la réparation de navires. Il est conçu pour résister aux rigueurs de l’environnement marin, notamment à l’exposition à l’eau salée, à l’humidité et aux températures variables. Cette tôle d'acier doit répondre à des critères stricts en matière de résistance, de propriétés de traction, de résistance aux chocs et de résistance à la fatigue pour garantir la sécurité et la durabilité des navires en mer.

ABS MTC

 

BV MTC

 

Résistance et durabilité
Les tôles d'acier pour la construction navale sont spécialement conçues pour résister aux conditions difficiles en mer. Ils sont fabriqués avec un matériau à haute résistance-qui peut résister aux impacts, à la pression et aux vibrations rencontrés lors de l'exploitation du navire. Cela garantit l’intégrité structurelle du navire, le rendant sûr et capable de résister aux intempéries et aux lourdes charges.

 

Résistance à la corrosion
Les plaques d'acier de construction navale sont traitées avec divers revêtements et matériaux anticorrosion-pour les protéger des effets corrosifs de l'eau de mer, du sel et des conditions atmosphériques. Cela prolonge considérablement la durée de vie du navire, réduisant ainsi les coûts de maintenance et de réparation.

 

Soudabilité
Les tôles d'acier pour la construction navale ont une excellente soudabilité, permettant des joints efficaces et solides. Cela permet aux constructeurs navals de construire des structures complexes et de sécuriser différentes parties du navire ensemble sans compromettre sa solidité.

 

Léger
Les plaques d'acier pour la construction navale sont conçues pour être à la fois solides et légères. Ceci est crucial pour les navires car cela contribue à améliorer leur efficacité énergétique et leurs performances globales. Le poids réduit permet aux navires de transporter des charges plus importantes, augmentant ainsi leur rentabilité.

 

Résistance au feu
Les plaques d'acier pour la construction navale sont souvent recouvertes de matériaux-résistants au feu et possèdent des propriétés inhérentes de résistance au feu-. Ceci est crucial pour la sécurité de l’équipage et des passagers, car les incendies en mer peuvent être catastrophiques. Les propriétés de résistance au feu des plaques d'acier de construction navale aident à contenir et à empêcher la propagation rapide du feu, ce qui permet de gagner du temps pour prendre des mesures d'évacuation et de lutte contre l'incendie appropriées.

 

Entretien facile
Les plaques d'acier pour la construction navale nécessitent un entretien minimal par rapport aux autres matériaux utilisés dans la construction navale. Ils sont faciles à nettoyer, résistants à l'usure et offrent une surface lisse qui réduit la friction et la traînée, maximisant ainsi la maniabilité et l'efficacité du navire.

 

Disponibilité et-rentabilité
Les tôles d'acier pour la construction navale sont facilement disponibles sur le marché, ce qui en fait un choix-rentable pour les constructeurs navals. Ils offrent un retour sur investissement élevé en raison de leur durabilité, de leur longévité et de leurs faibles besoins d’entretien.

 

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Si vous souhaitez en savoir plus sur les qualités spécifiques des tôles d'acier pour la construction navale, vous pouvez cliquer sur le Page produit des plaques d'acier pour la construction navale.

 

 

Plaque d'acier doux: L'acier doux est un acier à faible teneur en carbone facile à souder et à former. Il est couramment utilisé dans la construction navale en raison de son excellente résistance et durabilité. Les plaques d'acier doux conviennent à diverses applications de construction navale, telles que la structure de coque, les machines de pont et les plates-formes pétrolières offshore.

 

Plaque d'acier à haute-résistance :Les plaques d'acier à haute résistance-sont connues pour leurs propriétés mécaniques exceptionnelles et sont utilisées dans la construction navale pour améliorer l'intégrité structurelle du navire. Ces plaques sont fabriquées à partir d'alliages offrant une résistance supérieure, tels que AH36, DH36, EH36 et FH36. Les plaques d'acier à haute résistance-assurent la sécurité et la fiabilité du navire même dans des environnements marins difficiles.

 

Plaque d'acier pour plates-formes offshore :Les plates-formes offshore nécessitent des plaques d'acier spécialisées capables de résister à des conditions météorologiques extrêmes et à des environnements corrosifs. Ces plaques sont fabriquées à partir d'alliages-résistants à la corrosion, qui offrent une excellente résistance et durabilité. Les plaques d'acier pour plates-formes offshore sont utilisées dans la construction de plates-formes pétrolières, de plates-formes de forage et d'autres structures offshore.

 

Plaque en acier inoxydable :Les tôles en acier inoxydable sont très résistantes à la corrosion et sont largement utilisées dans la construction navale, notamment pour les navires transportant ou manipulant des substances corrosives. Ces plaques sont fabriquées à partir d'alliages contenant un pourcentage élevé de chrome, ce qui offre une excellente résistance à la rouille et à la corrosion. Les plaques d'acier inoxydable sont utilisées dans diverses applications de construction navale, notamment les réservoirs, les tuyaux et les raccords.

 

Plaque en alliage d'aluminium :Bien qu'elles ne soient pas strictement en acier, les tôles en alliage d'aluminium sont également utilisées dans la construction navale, en particulier pour les navires légers et à grande vitesse. Les plaques en alliage d'aluminium offrent une excellente résistance à la corrosion et un rapport résistance-/-poids élevé, ce qui les rend idéales pour les structures de navires qui nécessitent un poids réduit sans compromettre la résistance. Ces plaques sont utilisées dans la construction de ferries rapides, de patrouilleurs et d'autres navires légers.

 

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Comprendre les exigences

La première étape consiste à comprendre les exigences spécifiques de votre projet de construction navale. Tenez compte de facteurs tels que la taille et le type du navire, les conditions d'exploitation auxquelles il sera soumis et les réglementations ou normes industrielles qui doivent être respectées.

 

Résistance et durabilité

Les tôles d'acier pour la construction navale doivent avoir une résistance et une durabilité élevées pour résister aux rigueurs de l'environnement marin. Recherchez des plaques ayant une résistance élevée à la traction et une bonne résistance aux chocs. Il doit également avoir une excellente soudabilité, car le soudage est un processus crucial dans la construction navale.

 

Résistance à la corrosion

Les navires sont constamment exposés à l’humidité et à l’eau salée, ce qui entraîne un risque de corrosion. Par conséquent, choisissez une tôle d’acier qui présente de bonnes propriétés de résistance à la corrosion. Les plaques d'acier inoxydable sont souvent préférées pour leur résistance supérieure à la corrosion.

 

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Si vous souhaitez en savoir plus sur les produits GNEE, vous pouvez envoyer un e-mail à ship@gescosteel.com. Nous sommes plus qu’heureux de vous aider.

 

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Que sont les tôles d'acier pour la construction navale ?

Plaques d'acier pour la construction navalesont des plaques d'acier de construction spécialisées conçues spécifiquement pour la fabrication de coques et autres structures marines. Ils sont produits conformément aux normes des sociétés de classification (par exemple CCS, ABS, LR) pour garantir qu'ils peuvent résister aux environnements marins difficiles, notamment la corrosion par l'eau salée, les températures extrêmes et les contraintes mécaniques.

 

Quelles sont les principales qualités de tôles d'acier pour la construction navale ?

1. Degrés de résistance généraux-(limite d'élasticité supérieure ou égale à 235 MPa) :

A: Dureté à température normale (20 degrés)

B: Meilleure ténacité (0 degré)

D : Résistance à basse-température (-20 degrés)

E : Résistance améliorée aux basses-températures (-40 degrés)

2. Qualités à haute-résistance (limite d'élasticité supérieure ou égale à 315 MPa) :

AH32/36/40: Dureté à température normale (0 degré)

DH32/36/40 : Résistance à basse-température (-20 degrés)

EH32/36/40 : Résistance améliorée aux basses-températures (-40 degrés)

FH32/36/40 : Résistance aux températures extrêmement basses- (-60 degrés)

Convention de dénomination:

Première lettre : A (ordinaire), D (basse-température), E (basse-température améliorée), F (température extrêmement basse-)

"H": Haute résistance

Chiffres : Limite d'élasticité en kgf/mm² × 10 (par exemple, "36"=355 MPa)

 

Quelles sont les spécifications typiques ?

Épaisseur: 2,5-200 mm (le plus courant : 4-50 mm)

Largeur: 1 200-4 200 mm GNEE

Longueur: 3 000-25 000 mm GNEE

Finition superficielle : Laminé à chaud-, normalisé ou contrôlé-laminé

 

Quelles sont les propriétés mécaniques clés ?

Acier à résistance générale-(par exemple, qualité B) :

Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 235 MPa

Résistance à la traction : 400-520 MPa

Allongement : Supérieur ou égal à 22%

Énergie d'impact : supérieure ou égale à 27 J à la température spécifiée

Acier à haute-résistance (par exemple, AH36) :

Limite d'élasticité : supérieure ou égale à 355 MPa

Résistance à la traction : 490-620 MPa

Allongement : Supérieur ou égal à 20%

Énergie d'impact : supérieure ou égale à 34 J à la température spécifiée

 

Quelles sont les principales applications ?

Construction de coque(principaux composants structurels)

Ponts et superstructures

Cloisons et cloisons

Plateformes offshore

Équipements et composants marins

 

Comment choisir la bonne note ?

Critères clés de sélection :

Température de fonctionnement:

Eaux tropicales : AH32/36

Zones tempérées : DH32/36

Régions arctiques : EH32/36 ou FH32/36

Exigences structurelles:

Coque générale : grades A/B/D/E

Structures-pour charges lourdes : qualités AH/DH/EH/FH

Navires de classe Ice- : grades EH/FH

Taille et type du navire:

Petits navires : grades A/B

Grands navires commerciaux : AH36/DH36

Navires de classe Polar- : FH40

 

Quelles certifications sont requises ?

Les tôles d'acier pour la construction navale doivent être certifiées par des sociétés de classification reconnues, notamment :

CSC(Société de classification chinoise)

ABS(Bureau américain de la navigation)

DNVGL(Département Norske Veritas)

LR(Lloyd's Register)

B.V.(Bureau Véritas)

Processus de certification:

Le fabricant subit une évaluation du système qualité

Les matières premières et les processus de production sont surveillés

Chaque lot est testé pour sa composition chimique et ses propriétés mécaniques

Les produits certifiés portent le cachet de la société de classification

 

Quels sont les principaux tests de contrôle qualité ?

1. Analyse de la composition chimique :

Carbone (C) : inférieur ou égal à 0,18 % (grades à haute résistance-)

Manganèse (Mn) : 0,90-1,60 % (grades à haute résistance)

Phosphore (P)/Soufre (S) : Inférieur ou égal à 0,025 %

Oligo-éléments (Nb, V, Ti) : micro-alliages pour des propriétés améliorées

2. Essais mécaniques :

Essai de traction: Mesure la limite d'élasticité et la résistance à la traction, l'allongement

Essai d'impact : Détermine la ténacité à des températures spécifiées (V-encoche)

Essai de pliage: Vérifie la formabilité et la qualité de la soudure

3. Tests non-destructifs :

Test par ultrasons : détecte les défauts internes

Test de particules magnétiques : identifie les fissures de surface

 

Quels sont les avantages de l'acier-pour la construction navale à haute résistance ?

Réduction de poids: Une résistance plus élevée permet des plaques plus fines, réduisant ainsi le poids total du récipient

Efficacité énergétique: Un poids plus léger entraîne une consommation de carburant inférieure

Capacité de charge utile accrue: Plus de marchandises peuvent être transportées

Robustesse supérieure: Meilleure résistance aux chocs et à la fatigue dans des conditions difficiles

 

Quelles sont les différences entre AH36, DH36 et EH36 ?

AH36 : Acier standard à haute-résistance pour des températures normales (0 degré)

DH36 : Résistance améliorée aux basses-températures (-20 degrés), adaptée aux régions froides

EH36 : Résistance améliorée aux basses-températures (-40 degrés), idéale pour les conditions arctiques

Note: Tous les trois ont la même limite d'élasticité (355 MPa) mais diffèrent en termes de performances aux chocs à différentes températures.

 

Quelle est la différence entre l'acier de construction navale à-résistance générale et-à haute résistance ?

Force générale-: Limite d'élasticité supérieure ou égale à 235 MPa, utilisée pour les applications standards

Haute-résistance : Limite d'élasticité supérieure ou égale à 315 MPa, utilisée pour les structures critiques nécessitant un rapport résistance-/-poids plus élevé

Différence clé entre les applications : L'acier à haute-résistance est préféré pour les grands navires, les plates-formes offshore et les navires de classe glace-.

 

Comment garantir la qualité lors de l'achat de tôles d'acier pour la construction navale ?

Étapes importantes :

Vérifier la certification : Assurez-vous que les plaques ont une certification valide d'une société de classification (par exemple, CCS, ABS)

Vérifier la documentation : demandez un certificat d'essai de matériaux (MTC) avec les résultats complets des essais chimiques et mécaniques

Inspecter l’apparence physique: Vérifier les défauts de surface, les bonnes dimensions

Source de fabricants réputés: Choisissez des producteurs établis ayant fait leurs preuves

 

 

 

S'appuyant sur de nombreux équipements-de première classe, tels qu'une cisaille CNC, une presse plieuse, une machine à redresser, une cintreuse à rouleaux, une machine à barres plates, une machine à ébavurer, etc., GNEE STEEL pourrait fournir divers semi--produits et services de formage étendus aux clients.

 

TRAITEMENT DE L'ACIER GNÉ

1.SERVICE CTL & SL (141 ENSEMBLES)

Actuellement, GNEE STEEL a importé de nombreux équipements CTL/SL avancés d'Italie et de Corée et pourrait fournir des services CTL/SL personnalisés, de l'acier inoxydable et de l'acier au carbone laminés à froid à l'acier inoxydable et à l'acier au carbone laminés à chaud, ainsi que des bandes et des tôles ultra-larges.

INSTALLATIONS CTL
Longueur maximale : 16 500 mm

Largeur maximale: 2200 mm

Épaisseur maximale : 25,4 mm

Limite d'élasticité maximale : 1500 Mpa
INSTALLATIONS SL

Largeur maximale: 2200 mm

Épaisseur maximale : 18 mm

Quantité maximale de fentes : 31

Limite d'élasticité maximale : 1200 Mpa

 

2. SERVICE DE COUPE

GNEE STEEL a importé de nombreuses machines de découpe avancées d'Allemagne, de Suède, d'Amérique et du Japon, notamment une machine de découpe au plasma, une machine de découpe au jet d'eau, une machine de découpe laser, une machine de découpe à la flamme et une scie. Afin de répondre aux besoins diversifiés des clients, GNEE STEEL adopte également des méthodes de coupe multi-de travail en nid et une production intensive pour améliorer la capacité de production et réduire les coûts pour les clients.

Machine de découpe laser

Longueur de coupe maximale : 40 000 mm

Largeur maximale : 4 600 mm
Épaisseur maximale : 100 mm

 

Machine de découpe à la flamme

Longueur de coupe maximale : 40 000 mm

Largeur maximale : 8 000 mm
Épaisseur maximale : 500 mm

Machine de découpe plasma

Longueur de coupe maximale : 30 000 mm

Largeur maximale : 5 000 mm
Épaisseur maximale : 100 mm

 

Découpe-jet d'eau

Longueur de coupe maximale : 12 000 mm

Largeur maximale : 4 010 mm
Épaisseur maximale : 250 mm

3. SERVICE DE FORMAGE

Cintrage de rouleaux de tôles d'acier
Épaisseur maximale de roulement : jusqu'à 200 mm
Largeur maximale : 4 200 mm

   

Machine à cintrer automatique-Freine plieuse
Capacité de flexion maximale :3000 tonnes
Longueur de pliage maximale :15 000 mm

Expert en flexion d'aciers à haute-résistance et résistance à l'usure-

  

  

Poinçonneuse

Largeur maximale : 3 070 mm
Épaisseur maximale : 8 mm

Pression maximale : 250 t

SERVICE DE BISEAU

La plate-forme de chanfreinage GNEE STEEL comprend une fraiseuse de chant, une raboteuse de chant, une machine de découpe de rainures à la flamme/plasma, un robot de découpe de rainures à la flamme, une machine de chanfreinage de bureau, une raboteuse à portique et d'autres équipements de pointe pour fournir aux clients des services de préfabrication de pièces, le traitement quotidien des rainures de type V-, de type Y-, de type X- et de type U-, et garantir les processus ultérieurs tels que le soudage et l'assemblage de produits.

 

Fraisage :
Longueur de coupe maximale : 18 000 mm

Largeur maximale: 4500 mm
Épaisseur maximale : 120 mm

 

  

Biseautage :
Longueur maximale : 16 000 mm

Épaisseur maximale : 80 mm

SERVICE D'USINAGE

GNEE STEEL possède une aléseuse et une fraiseuse de type portail CNC-, une aléseuse et fraiseuse de type CNC au sol-, une fraiseuse de précision verticale à 5-axes, une raboteuse de type portail, un tour vertical, une rectifieuse cylindrique, une raboteuse hydraulique et un tour CNC et pourrait fournir un usinage fin de grandes pièces de rechange et de pièces structurelles pour les clients.

Centre d'usinage d'alésage et de fraisage à portique

Longueur maximale: 48 000 mm

Largeur maximale : 12 500 mm
Hauteur maximale : 8000 mm

Diamètre maximum: 10500mm

Équipement de forage-de trous profonds
Profondeur de perçage maximale : 1 100 mm
Diamètre maximum d'alésage : φ80 mm
Diamètre maximum : φ4 500 mm

MÉquipement de forage multi-trous

Longueur maximale : 13 000 mm
Largeur maximale : 10 000 mm
Diamètre d'alésage maximum : φ105 mm
Profondeur de perçage maximale : 250 mm

Aléseuse et fraiseuse de sol
Longueur maximale : 24 000 mm
Hauteur maximale : 8 000 mm
Dimensions du plateau tournant : 9x5m

Tour vertical

Hauteur maximale : 6 000 mm

Diamètre maximum : φ22,00 mm

Fraiseuse de chant automatisée

La fraiseuse de chants automatisée est un produit leader dans le domaine des équipements de fraisage à usage intensif. Il est principalement utilisé pour la préparation des rainures de soudure (chanfreinage) sur des plaques grand format-en acier inoxydable, en acier au carbone et en aciers spéciaux. Il peut traiter des plaques d'une épaisseur maximale de 90 mm, d'une longueur de 16 mètres et d'une largeur de 4 mètres.

 

Elle est équipée de deux unités de fraisage et d'un système de changement de tête de fraise entièrement automatique, permettant un chanfreinage automatisé à 4 bords. Sa particularité réside dans la technologie de profilage utilisée lors du fraisage de plaques ondulées et de produits de forme irrégulière, qui garantit une cohérence absolue de la rainure après le fraisage.

 

Utilisant des têtes de fraisage spécialement conçues, elle peut exécuter des profils de rainures très difficiles et complexes en un seul passage.

 

Matériels:Acier au carbone ordinaire, acier pour appareils sous pression,-acier résistant à l'usure, acier-à haute résistance, acier inoxydable, alliages à base de nickel-, etc.
Largeur:1200 - 4200 mm
Longueur:5800 - 16000 mm
Épaisseur:5 - 90 mm
Poids:Jusqu'à 35 tonnes

 

Cette fraiseuse de chants est le premier équipement de fraisage de chanfrein automatisé au monde. Grâce à son excellente conception structurelle et à ses algorithmes de données avancés, il réalise une automatisation complète depuis la détection des plaques jusqu'au processus de fraisage lui-même, améliorant considérablement l'efficacité du traitement tout en garantissant une haute précision.

 

• Précision du traitement

Précision de longueur :±1 mm lorsque L < 10 m ; ±2 mm lorsque L > 10 m ;

Précision de la largeur :±1 mm ;

Précision diagonale :±2 mm ;

Précision de la face racine (bord émoussé) :±1 mm pour les rainures Y- ; +0.5mm pour les rainures X-.

• Efficacité du traitement

L'efficacité du traitement est plus de 10 fois supérieure à celle d'un équipement de fraisage ou de rabotage de chants conventionnel.

TRAITEMENT THERMIQUE

Four de traitement thermique
Taille maximale du four: 36x12x13,5 m
Température nominale maximale : 1100 degrés
Capacité de chargement maximale : 800t

Traitement thermique des appareils sous pression
Traitement thermique des équipements miniers
Traitement thermique de la plaque tubulaire
Traitement thermique de la tête du récipient sous pression

 

 

GNEE STEEL participe actuellement auphase d'approvisionnement d'un projet de réservoir de stockage d'ammoniac à confinement complet de 100 000 m³, fournissant des plaques d'acier-de haute qualité pour les composants critiques des réservoirs. En raison de la nature corrosive de l'ammoniac et du risque deFissuration par corrosion sous contrainte à l'ammoniac (SCC), le projet nécessite un contrôle métallurgique strict des matériaux selonNormes EN 10028-3.

 

L'une des exigences techniques les plus importantes de ce projet est lalimitation stricte de la limite d'élasticité réelle (Re)pour tous les matériaux de qualité NL2. Pour prévenir les risques de SCC dans les environnements de stockage d'ammoniac, lela limite d'élasticité réelle ne doit pas dépasser 390 MPa, quelles que soient les valeurs nominales spécifiées dans les plages d'épaisseurs standard ou de tôle. Cette exigence impose des exigences plus élevées en matière de contrôle du processus de fabrication de l'acier, de stabilité du traitement thermique et d'essais de matériaux.

 

Plaques d'acier brutes à haute résistance- prêtes pour la production de réservoirs de stockage d'ammoniac à confinement complet de 100 000 m³

 

Matériaux du projet et exigences techniques

 

Le projet utilise principalementPlaques d'acier normalisées pour récipients sous pression P355NL2 et P275NL2, qui sont largement utilisés dans les réservoirs de stockage à basse température-en raison de leur excellente ténacité et soudabilité.

 

Les principales spécifications techniques comprennent :

• Qualités des matériaux :P355NL2 et P275NL2 (normalisés)
• Limite d'élasticité :Minimum standard / Maximum limité à390 MPa
• Dureté:Inférieur ou égal à 225 HBW dans le matériau de base
• Tests d'impact :Charpy-Test d'encoche V à-50 degrés, minimum 27J
• Attestation :EN 10204Certificat 3.1, avec en option3.2 attestation

 

Ces exigences strictes garantissent que les plaques d'acier conservent des propriétés mécaniques stables et une résistance élevée à la corrosion sous contrainte induite par l'ammoniac-pendant-un fonctionnement à long terme.

 

Laminage de précision et formage de tôles d'acier en sections courbes pour le réservoir de stockage d'ammoniac de 100 000 m³.

 

Quantités de plaques de projet et répartition de l'épaisseur

 

La demande totale d'acier pour ce projet de réservoir de stockage d'ammoniac s'élève à plusieurs milliers de tonnes, principalement réparties dans différentes sections de réservoir :

 

P355NL2 – Plaques de coque de réservoir intérieures et extérieures

• Cours de coque inférieure :50 mm d'épaisseur – environ . 2 000 tonnes
• Cours de coque intermédiaire :25 mm d'épaisseur – environ. 1 400 tonnes
• Cours de coque supérieure :10 mm d'épaisseur – environ . 500 tonnes

 

P275NL2 – Plaques de fond de réservoir

• Épaisseur:10-15 mm – environ. 750 tonnes

 

P275NL2 – Structure de toit suspendue

• Épaisseur:5 à 8 mm – environ . 180 tonnes

 

S275JR – Toit extérieur (structure ambiante)

• Épaisseur:10 mm – environ. 450 tonnes

 

Pour améliorer l'efficacité de la fabrication des réservoirs et réduire les soudures circonférentielles, le projet nécessite égalementlarges plaques d'acierpour minimiser les joints de soudure, ce qui contribue à réduire le risque potentiel de SCC dans des conditions de service à l'ammoniac.

 

Segments en acier formé enveloppés et soutirés pour être protégés, prêts à être assemblés dans un réservoir de stockage d'ammoniac de 100 000 m³.

 

GNEE STEEL fournit des solutions de laminage de tôles d'acier et de fabrication de cylindres de haute-précision aux fabricants de réservoirs du monde entier.Envoyez-nous vos spécifications de plaque ou vos dessins de fabrication pour un devis rapide.

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TAPER	GRADE	CARACTÉRISTIQUES
Bobine d'acier au carbone/faiblement allié	Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283Grade C	0,7~2,0*1250/1500mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000mm*C
Plaque mi-lourde	Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E	6,0-200x150mm-4000mmxL
Plaque de navire	Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 Classe 1/Classe 2	2,5-120x1500mm-3000mmxL
Acier haute résistance	510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D	1,2-60x 1500mm-2500mmxL
Acier à motifs	QG235A|B	1,2-60x 1500mm-2500mmxL
Résistance à l'usure-Acier	NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ HADOX450/500	3.0-50x1250mm-3300mmxL
Bobine laminée à froid	DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12	0,5-3,0x1250mm-1500mmxC
Plaque galvanisée	DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275	0,45-3,0x1250mm-1500mmxC
Bobine marinée	DD11/SPHC	2,0-6,0x1500xC

Spécifications des matériaux et des surfaces en acier inoxydable

TAPER	GRADE	ÉPAISSEUR	SURFACE
Austénitique	304/304H/304L/304J1	0,25-150 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1
Austénitique	321	0,4-80 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1
Austénitique	316/316L/317L/316Ti	0,3-80 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL/NO.1
Austénitique	201(J1/J2/J5)	0,35-12 mm	2B/N°1/1D
Ferrite	430	0,4-3,0 mm	2B/BA/NO.4/8K/SB/HL
Ferrite ultra pure	443	0,4-2,0 mm	2B
Ferrite ultra pure	436L/439/444/441	0,5-3,0 mm	2B/2D

Acier spécial/alliage à base de nickel

TAPER	GRADE	QUALITÉ (ASTM)	GRADE (EN)	ÉPAISSEUR
Acier résistant à la chaleur-	309S	S30908	1.4833	0,5-40 mm
Acier résistant à la chaleur-	310S	S31008	1.4845	0,5-40 mm
Acier inoxydable duplex	2101	S32101	1.4162	1,5-50 mm
Acier inoxydable duplex	2304	S32304	1.4362	3,0-50 mm
Acier inoxydable duplex	2205	S32205/S31803	1.4462	0,5-60 mm
Acier inoxydable duplex	2507	S32750	1.4410	1,0-60 mm
Acier super austénitique-	904L	N08904	1.4539	0,6-50 mm
Acier super austénitique-	254SMO	S31254	1.4547	0,5-50 mm
Acier super austénitique-	1.4529	N08926	1.4529	0,5-50 mm
Acier super austénitique-	AL-6XN	N08367	1.4478	0,5-50 mm
Alliage à base de nickel	Alliage 31	N08031	1.4562	1,0-50 mm
Alliage à base de nickel	800	N08800	1.4876	0,8-50 mm
Alliage à base de nickel	800H	N08810	1.4958	0,8-50 mm
Alliage à base de nickel	800HT	N08811	1.4959	0,8-50 mm
Alliage à base de nickel	Alliage 28	N08028	1.4563	1,0-20 mm
Alliage à base de nickel	Alliage 20	N08020	2.4660	1,0-20 mm
Alliage à base de nickel	825	N08825	2.4858	0,8-40 mm
Alliage à base de nickel	C276	N10276	2.4819	0,5-50 mm
Alliage à base de nickel	C22	N06022	2.4602	1,0-50 mm
Alliage à base de nickel	625	N06625	2.4856	0,8-20 mm
Alliage à base de nickel	400	N04400	2.4360	1,0-20 mm
Alliage à base de nickel	600	N06600	2.4816	1,0-50 mm
Alliage à base de nickel	Ni pur 201	N02201	2.4061	0,5-20 mm
Titane	TA1	Gr.1	Classe 1	0,5-50 mm
Titane	TA2	Gr.2	Classe 2	0,5-50 mm

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