Différence entre les tôles d'acier LR EH42 et LR EH62

La LR EH42 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR). La désignation « EH » signifie qu'il a été testé aux chocs à -40 degrés, garantissant une excellente ténacité pour les navires fonctionnant dans des environnements froids. Il a une limite d'élasticité minimale de 420 MPa et une résistance à la traction allant de 530 à 680 MPa, avec un allongement minimum de 20 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20% et du manganèse inférieur ou égal à 1,70%. Cette qualité est largement utilisée pour les structures de coque, les plates-formes offshore et les composants marins exigeants.

LR EH62 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR), avec une résistance aux chocs testée à -40 degrés. Le « 62 » désigne une limite d'élasticité minimale de 620 MPa et une résistance à la traction allant de 720 à 890 MPa, avec un allongement minimum de 17 %. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 62 J (longitudinal) ou 41 J (transversal) à - 40 degrés. La composition chimique est similaire à l'EH42 avec du carbone inférieur ou égal à 0,20% et du manganèse inférieur ou égal à 1,70%. Cette qualité est conçue pour les composants structurels exigeants de la construction navale, tels que les porte-conteneurs ultra-larges et les unités offshore de classe Arctique.

Les LR EH42 et LR EH62 sont tous deux des aciers marins à haute résistance-certifiés LR-avec une excellente ténacité à basse-température testée à -40 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins difficiles. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : l'EH42 offre une limite d'élasticité minimale de 420 MPa avec une résistance à la traction de 530-680 MPa, adaptée à la construction générale de coques-à haute résistance et aux structures offshore, tandis que l'EH62 offre une limite d'élasticité minimale nettement plus élevée de 620 MPa avec une résistance à la traction atteignant 720-890 MPa, conçue pour des applications portantes plus exigeantes. nécessitant un rapport résistance/poids supérieur. Les deux qualités présentent une composition chimique strictement contrôlée (carbone inférieur ou égal à 0,20 %, manganèse inférieur ou égal à 1,70 %) et maintiennent une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique