Différence entre les tôles d'acier LR AH62 et LR AH69

Apr 07, 2026 Laisser un message

LR AH62 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR) pour les applications exigeantes de construction navale et offshore. Il a une limite d'élasticité minimale de 620 MPa et une résistance à la traction allant de 720 à 890 MPa, avec un allongement minimum de 17 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,21 %, du manganèse inférieur ou égal à 1,70 % et des éléments d'alliage supplémentaires, notamment du nickel (0,70-1,80 %), du chrome (0,40-1,60 %) et du molybdène (inférieur ou égal à 0,70 %) pour obtenir des propriétés mécaniques supérieures. La résistance aux chocs est testée à 0 degré, nécessitant un minimum de 41J (transversal) et 62J (longitudinal). Cette nuance est livrée dans des conditions normalisées ou trempées et revenues (QT).

 

LR AH69 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR), conçue pour les applications structurelles les plus exigeantes. Il a une limite d'élasticité minimale de 690 MPa et une résistance à la traction allant de 770 à 940 MPa, avec un allongement minimum de 16 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,21 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec des éléments de microalliage tels que Nb, V, Ti, Cr, Ni et Mo. La résistance aux chocs est testée à -60 degrés, nécessitant un minimum de 46 J (transversal) et 69 J (longitudinal). Cette nuance est livrée dans des conditions normalisées, trempées et revenues (QT) ou TMCP.

 

Les LR AH62 et LR AH69 sont tous deux des aciers marins à ultra-haute résistance-certifiés LR-, conçus pour les applications exigeantes de la construction navale et offshore. Leurs principales différences résident dans le niveau de résistance et les performances à basse température : AH62 offre une limite d'élasticité minimale de 620 MPa avec des tests d'impact à 0 degré, adapté aux composants structurels soumis à des contraintes critiques nécessitant un rapport résistance/poids élevé, tandis que AH69 offre une limite d'élasticité minimale considérablement plus élevée de 690 MPa avec une ténacité supérieure à basse température testée à -60 degrés, conçue pour les applications porteuses les plus exigeantes dans des environnements extrêmes tels que les plates-formes offshore de l'Arctique. Les deux qualités présentent une composition chimique strictement contrôlée et nécessitent un traitement avancé comme le QT ou le TMCP pour obtenir leurs propriétés mécaniques améliorées tout en conservant une bonne soudabilité pour les services marins critiques.

 

Composition chimique

 

Composition chimique LR AH62 à très haute résistance

Grade

L'élément maximum (%)

C

Si

Mn

P

S

Al

N

LR AH62

0.21

0.55

1.70

0.035

0.035

0.015

0.020

Nb

V

Ti

Cu

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

 

 

 

 

 

Composition chimique LR AH69 à très haute résistance

Grade

L'élément maximum (%)

C

Si

Mn

P

S

Al

N

LR AH69

0.21

0.55

1.70

0.035

0.035

0.015

0.020

Nb

V

Ti

Cu

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

 

 

 

 

 

Propriété mécanique

 

Propriété de très haute résistance LR AH62

Grade

 

Propriété mécanique

Test de choc Charpy V

Épaisseur

Rendement

Traction

Élongation

Degré

Énergie 1

Énergie 2

LR AH62

mm

MPa minimum

Mpa

% minimum

0

J

J

t Inférieur ou égal à 50

620

720-890

17%

41

62

50<t Inférieur ou égal à 70

620

720-890

17%

41

62

70<t Inférieur ou égal à 100

620

720-890

17%

41

62

Remarque : l'énergie 1 est un test d'impact transversal, l'énergie 2 est longitudinale.

 

Propriété de très haute résistance LR AH69

Grade

 

Propriété mécanique

Test de choc Charpy V

Épaisseur

Rendement

Traction

Élongation

Degré

Énergie 1

Énergie 2

LR AH69

mm

MPa minimum

Mpa

% minimum

0

J

J

t Inférieur ou égal à 50

690

770-940

16%

46

69

50<t Inférieur ou égal à 70

690

770-940

16%

46

69

70<t Inférieur ou égal à 100

690

770-940

16%

46

69

Remarque : l'énergie 1 est un test d'impact transversal, l'énergie 2 est longitudinale.