La différence entre les tôles d'acier LR DH50 et LR DH69

La LR DH50 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR). La désignation « DH » signifie un niveau de résistance plus élevé-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 500 MPa et une résistance à la traction allant de 610 à 770 MPa, avec un allongement minimum de 18 % pour des épaisseurs allant jusqu'à 100 mm. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 50 J (longitudinal) ou 33 J (transversal) à -20 degrés. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec des éléments de microalliage dont Nb, V et Ti. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions de laminage normalisées ou contrôlées et est largement utilisée pour les composants structurels exigeants dans la construction navale et les plates-formes offshore.

La LR DH69 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 69 » désigne une limite d'élasticité minimale de 690 MPa. Il présente une résistance à la traction allant de 770 à 940 MPa et un allongement minimum de 16% pour des épaisseurs allant jusqu'à 100 mm. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 69 J (longitudinal) ou 46 J (transversal) à - 20 degrés. La composition chimique est similaire au DH50 avec du carbone inférieur ou égal à 0,20% et du manganèse inférieur ou égal à 1,70%, ainsi que des éléments de microalliage. Cette qualité est conçue pour les applications porteuses les plus exigeantes-dans la construction navale, les porte-conteneurs ultra-de très grande taille et les structures offshore nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

Les LR DH50 et LR DH69 sont tous deux des aciers marins à très haute résistance-certifiés LR-à très haute résistance-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le DH50 offre une limite d'élasticité minimale de 500 MPa avec une résistance à la traction de 610 à 770 MPa, adaptée aux structures offshore à haute résistance, tandis que le DH69 offre une limite d'élasticité minimale nettement plus élevée de 690 MPa avec une résistance à la traction atteignant 770 à 940 MPa, offrant une résistance supérieure d'environ 38 % pour les applications les plus exigeantes nécessitant une réduction de poids maximale. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée similaire avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, et nécessitent un traitement avancé comme le TMCP ou la trempe et le revenu pour obtenir leurs propriétés mécaniques supérieures tout en conservant une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique