La LR DH62 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR). La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 °C, garantissant une ténacité fiable pour les environnements marins froids. Il a une limite d'élasticité minimale de 620 MPa et une résistance à la traction allant de 720 à 890 MPa, avec un allongement minimum de 17 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone ≤0,20 % et du manganèse ≤1,70 %, avec des éléments de microalliage tels que Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni et Mo. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions de trempe et revenu (QT) ou TMCP et est conçue pour les composants structurels soumis à des contraintes critiques dans la construction navale moderne et l'ingénierie offshore.
La LR DH69 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -20 °C. Le « 69 » désigne une limite d'élasticité minimale de 690 MPa et une résistance à la traction allant de 770 à 940 MPa, avec un allongement minimum de 16 %. Les besoins en énergie d'impact sont d'au moins 69 J (longitudinal) ou 46 J (transversal) à -20 °C. La composition chimique est similaire à celle du DH62 avec du carbone ≤0,20 % et du manganèse ≤1,70 %, ainsi que des éléments de microalliage. Cette nuance nécessite un traitement avancé tel que le TMCP ou la trempe et le revenu et est conçue pour les applications porteuses les plus exigeantes-exigeant un rapport résistance/poids maximal.
Les LR DH62 et LR DH69 sont tous deux des aciers marins à ultra-haute résistance-certifiés LR-avec une excellente résistance aux chocs testés à -20°C, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le DH62 offre une limite d'élasticité minimale de 620 MPa avec une résistance à la traction de 720 à 890 MPa, adaptée aux composants structurels soumis à des contraintes critiques, tandis que le DH69 offre une limite d'élasticité minimale nettement plus élevée de 690 MPa avec une résistance à la traction atteignant 770 à 940 MPa, conçue pour les applications porteuses les plus exigeantes nécessitant une réduction de poids maximale.
Composition chimique
Composition chimique LR DH62 à très haute résistance | |||||||
Grade | L'élément maximum (%) | ||||||
C | Si | Mn | P | S | Al | N | |
LRDH62 | 0.20 | 0.55 | 1.70 | 0.030 | 0.030 | 0.015 | 0.020 |
Nb | V | Ti | Cu | Cr | Ni | Mo | |
0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 |
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Composition chimique LR DH69 à très haute résistance | |||||||
Grade | L'élément maximum (%) | ||||||
C | Si | Mn | P | S | Al | N | |
LRDH69 | 0.20 | 0.55 | 1.70 | 0.030 | 0.030 | 0.015 | 0.020 |
Nb | V | Ti | Cu | Cr | Ni | Mo | |
0.02-0.05 | 0.03-0.10 | 0.02 |
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Propriété mécanique
Propriété de très haute résistance du LR DH62 | |||||||
Grade |
| Propriété mécanique | Test de choc Charpy V | ||||
Épaisseur | Rendement | Traction | Élongation | Degré | Énergie 1 | Énergie 2 | |
LRDH62 | mm | MPa minimum | Mpa | % minimum | -20 | J | J |
t≤50 | 620 | 720-890 | 17% | 41 | 62 | ||
50<t≤70 | 620 | 720-890 | 17% | 41 | 62 | ||
70<t≤100 | 620 | 720-890 | 17% | 41 | 62 | ||
Remarque : l'énergie 1 est un test d'impact transversal, l'énergie 2 est longitudinale. | |||||||
Propriété de très haute résistance LR DH69 | |||||||
Grade |
| Propriété mécanique | Test de choc Charpy V | ||||
Épaisseur | Rendement | Traction | Élongation | Degré | Énergie 1 | Énergie 2 | |
LRDH69 | mm | MPa minimum | Mpa | % minimum | -20 | J | J |
t≤50 | 690 | 770-940 | 16% | 46 | 69 | ||
50<t≤70 | 690 | 770-940 | 16% | 46 | 69 | ||
70<t≤100 | 690 | 770-940 | 16% | 46 | 69 | ||
Remarque : l'énergie 1 est un test d'impact transversal, l'énergie 2 est longitudinale. | |||||||







