Différence entre les tôles d'acier RINA D620 et RINA D690

RINA D620 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-certifiée par la société italienne de classification RINA (Registro Italiano Navale) pour la construction navale et les applications offshore. La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés, avec une énergie d'impact minimale de 41J (longitudinale) pour des épaisseurs inférieures à 150 mm. Il a une limite d'élasticité minimale de 620 MPa et une résistance à la traction allant de 720 à 890 MPa, avec un allongement minimum de 15 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec des éléments de microalliage tels que Nb, V, Ti, Cr, Ni et Mo pour des propriétés améliorées. Cette nuance nécessite un traitement avancé et est généralement fournie dans des conditions trempées et revenues (QT) ou TMCP. Il est conçu pour les composants structurels les plus exigeants de la construction navale, des plates-formes offshore en eaux ultra profondes, des navires de classe Arctique - et des unités FPSO nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

RINA D690 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par RINA, avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés (et également disponible à -60 degrés). Le « 690 » désigne une limite d'élasticité minimale de 690 MPa et une résistance à la traction allant de 770 à 940 MPa, avec un allongement minimum de 14 %. Les besoins en énergie d'impact sont d'un minimum de 46 J (transversal) et 69 J (longitudinal) à -20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,21 %, du manganèse inférieur ou égal à 1,70 % et des éléments de microalliage tels que Nb, V, Ti, Cr, Ni et Mo pour des propriétés améliorées. Cette nuance nécessite un traitement avancé et est généralement fournie dans des conditions trempées et revenues (QT) ou TMCP. Il est conçu pour les composants structurels les plus exigeants de la construction navale, les plates-formes offshore en eaux ultra profondes, les navires de classe Arctique - et les jambes de plate-forme auto-élévatrice nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

Les RINA D620 et RINA D690 sont des aciers marins à ultra-certifiés RINA-à très haute résistance-avec une excellente ténacité à basse-température testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins difficiles. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D620 offre une limite d'élasticité minimale de 620 MPa avec une résistance à la traction de 720-890 MPa, adaptée aux composants structurels soumis à des contraintes critiques nécessitant un rapport résistance-/poids élevé, tandis que le D690 offre une limite d'élasticité minimale considérablement plus élevée de 690 MPa avec une résistance à la traction atteignant 770-940 MPa, offrant environ 11 % de résistance en plus pour les plus exigeants. applications porteuses nécessitant une réduction de poids maximale. Les deux qualités présentent une composition chimique strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20-0,21 % et maintiennent une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques, bien que le D690 nécessite généralement un alliage plus complexe et un traitement avancé comme le QT ou le TMCP pour atteindre ses propriétés mécaniques supérieures. Le choix entre eux dépend si le projet nécessite la haute résistance du D620 ou les performances améliorées du D690 pour des exigences structurelles plus extrêmes.

Composition chimique RINA D620 à très haute résistance en trempe et trempe

Composition chimique RINA D690 à très haute résistance pour la trempe et la trempe

Propriété de très haute résistance RINA D620 en trempe et trempe

Propriété de très haute résistance RINA D690 en trempe et trempe

Remarque : l'énergie d'impact sous moins de 150 mm d'épaisseur ; énergie d'impact longitudinale minimale