Différence entre les tôles d'acier RINA D420 et RINA D460

RINA D420 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-certifiée par la société italienne de classification RINA (Registro Italiano Navale) pour la construction navale et les applications offshore. La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 420 MPa et une résistance à la traction allant de 530 à 680 MPa, avec un allongement minimum de 18 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70% et des éléments microalliés. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions normalisées, trempées et revenues (QT) ou TMCP et est disponible dans des épaisseurs allant jusqu'à 260 mm. Il est largement utilisé pour les structures de coque, les plates-formes offshore et les composants critiques de l'ingénierie maritime.

RINA D460 est une plaque d'acier marine à très -haute résistance-également certifiée par RINA, avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 460 » désigne une limite d'élasticité minimale de 460 MPa et une résistance à la traction allant de 570 à 720 MPa, avec un allongement minimum de 17 %. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 31 J (transversal) et 46 J (longitudinal) à - 20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,21%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70%, avec un contrôle strict du phosphore et du soufre. Cette qualité est conçue pour les composants structurels exigeants de la construction navale, des plates-formes offshore et des navires de classe Arctique-nécessitant un rapport résistance/poids supérieur.

Les RINA D420 et RINA D460 sont tous deux des aciers marins à très haute résistance-certifiés RINA-à très haute résistance-avec une excellente ténacité à basse-température testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins difficiles. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D420 offre une limite d'élasticité minimale de 420 MPa avec une résistance à la traction de 530-680 MPa, adaptée aux plates-formes offshore à haute résistance et à la construction navale générale, tandis que le D460 offre une limite d'élasticité minimale plus élevée de 460 MPa avec une résistance à la traction atteignant 570-720 MPa, conçue pour les applications porteuses plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. rapport résistance/poids. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20-0,21 % et maintiennent une bonne soudabilité pour les services marins critiques, le D460 nécessitant généralement un traitement plus précis pour obtenir ses propriétés mécaniques améliorées.

Composition chimique RINA D420 à très haute résistance en trempe et trempe

Composition chimique RINA D460 à très haute résistance en trempe et trempe

Propriété de très haute résistance RINA D420 en trempe et trempe

Propriété de très haute résistance RINA D460 en trempe et trempe