Différence entre les tôles d'acier RINA D32 et RINA D36

RINA D32 est une plaque d'acier marine à plus haute résistance-certifiée par la société italienne de classification RINA (Registro Italiano Navale) pour la construction navale et les applications offshore. La note « D » signifie qu'il a été testé à -20 degrés avec une énergie d'impact minimale de 34 J (longitudinale). Il a une limite d'élasticité minimale de 315 MPa et une résistance à la traction allant de 440 à 590 MPa, avec un allongement minimum de 22 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,18% et du manganèse 0,90-1,60%. Cette qualité est généralement fournie dans des conditions normalisées ou TMCP et est largement utilisée pour les structures de coque, les plates-formes offshore et les composants généraux de la construction navale.

RINA D36 est une plaque d'acier marine à plus haute résistance-également certifiée par RINA, avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 36 » désigne une limite d'élasticité minimale de 355 MPa et une résistance à la traction allant de 490 à 630 MPa, avec un allongement minimum de 21 %. La composition chimique est similaire à celle du D32 avec du carbone inférieur ou égal à 0,18 % et du manganèse entre 0,90 et 1,60 %, bien que le D36 puisse contenir des éléments de microalliage tels que Nb, V et Ti pour obtenir sa résistance supérieure. Les besoins en énergie d'impact varient en fonction de l'épaisseur : 34J pour une épaisseur inférieure ou égale à 50 mm, 41J pour 51-70 mm et 50J pour 71-100 mm à -20 degrés. Cette qualité est conçue pour les applications porteuses plus exigeantes dans la construction navale, notamment les coques, les ponts et les structures primaires.

Les RINA D32 et RINA D36 sont tous deux des aciers marins à résistance supérieure certifiés RINA--avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D32 offre une limite d'élasticité minimale de 315 MPa avec une résistance à la traction de 440-590 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance et aux structures secondaires, tandis que le D36 offre une limite d'élasticité minimale plus élevée de 355 MPa avec une résistance à la traction atteignant 490-630 MPa, conçue pour des applications porteuses plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,18 % et maintiennent une bonne soudabilité pour les services marins critiques. Le choix entre eux dépend si le projet nécessite la résistance équilibrée du D32 ou les performances améliorées du D36 pour des exigences structurelles plus extrêmes.

Composition chimique maximale haute résistance RINA D32 pour la trempe et la trempe

Composition chimique maximale à haute résistance RINA D36 pour la trempe et la trempe

Propriété de haute résistance RINA D32 en revenu et trempe

Propriété de haute résistance RINA D36 en revenu et trempe