Différence entre les tôles d'acier LR DH32 et LR DH55

LR DH32 est une plaque d'acier de construction à plus haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR) pour la construction navale et les applications marines. La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 315 MPa (46 ksi) et une résistance à la traction allant de 440 à 590 MPa (64-83 ksi), avec un allongement minimum de 22 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,18 % et du manganèse 0,90 à 1,60 %. Cette qualité est généralement fournie dans des conditions de laminage normalisées ou contrôlées et est largement utilisée pour les structures de coque et les composants généraux de la construction navale.

La LR DH55 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 55 » désigne une limite d'élasticité minimale de 550 MPa et une résistance à la traction allant de 670 à 830 MPa, avec un allongement minimum de 18 % pour des épaisseurs allant jusqu'à 100 mm. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 55 J (longitudinal) ou 37 J (transversal) à -20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20 %, du manganèse inférieur ou égal à 1,70 % et des éléments de microalliage tels que Nb et V. Cette nuance est conçue pour les éléments structurels critiques et fortement sollicités dans la construction navale et les applications offshore.

Les LR DH32 et LR DH55 sont des aciers marins à haute résistance certifiés LR-haute-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le DH32 offre une limite d'élasticité minimale de 315 MPa avec une résistance à la traction de 440-590 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance et aux structures secondaires, tandis que le DH55 offre une limite d'élasticité minimale nettement plus élevée de 550 MPa avec une résistance à la traction atteignant 670-830 MPa, conçue pour des applications porteuses plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée, le DH55 nécessitant un traitement et un alliage plus avancés pour obtenir ses propriétés mécaniques améliorées tout en conservant une bonne soudabilité pour les services marins critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique