Différence entre les tôles d'acier LR DH32 et LR DH42

LR DH32 est une plaque d'acier de construction à plus haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR) pour la construction navale et les applications marines. La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 315 MPa (46 ksi) et une résistance à la traction allant de 440 à 590 MPa (64-83 ksi). L'allongement minimum est de 22 % . La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,18% et du manganèse 0,90-1,60%. Cette qualité est généralement fournie dans des conditions de laminage normalisées ou contrôlées et est largement utilisée pour les structures de coque et les composants généraux de la construction navale.

La LR DH42 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 42 » désigne une limite d'élasticité minimale de 420 MPa et une résistance à la traction allant de 530 à 680 MPa. L'allongement minimum est de 20 % pour des épaisseurs allant jusqu'à 100 mm. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 42 J (longitudinal) ou 28 J (transversal) à -20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70%, avec des éléments microalliés tels que Nb et V. Cette nuance nécessite un traitement avancé tel que la normalisation ou la trempe et le revenu et est conçue pour les composants structurels exigeants de la construction navale et des plates-formes offshore.

Les LR DH32 et LR DH42 sont des aciers marins à haute résistance certifiés LR-haute résistance-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le DH32 offre une limite d'élasticité minimale de 315 MPa avec une résistance à la traction de 440-590 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance et aux structures secondaires, tandis que le DH42 offre une limite d'élasticité minimale plus élevée de 420 MPa avec une résistance à la traction atteignant 530-680 MPa, conçue pour des applications porteuses plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques, le DH42 nécessitant un traitement plus avancé pour obtenir ses propriétés mécaniques améliorées.

Composition chimique

Propriété mécanique