Différence entre les tôles d'acier LR AH55 et LR AH62

LR AH55 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR) pour les applications exigeantes de construction navale et offshore. Il a une limite d'élasticité minimale de 355 MPa et une résistance à la traction allant de 550 à 700 MPa, avec un allongement minimum de 21 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,18 %, du manganèse 0,90 à 1,60 % et comprend des éléments d'alliage tels que le chrome (0,20 à 0,40 %), le nickel (0,20 à 0,80 %) et le cuivre (0,35 %). La résistance aux chocs est testée à -40 degrés, nécessitant un minimum de 47 J. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions normalisées, trempées et revenues (QT) ou TMCP et est utilisée pour les plates-formes de forage offshore et les coques de navires.

LR AH62 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR), conçue pour les applications structurelles les plus exigeantes. Il a une limite d'élasticité minimale de 620 MPa (ou 440 MPa selon la norme) et une résistance à la traction allant de 620 à 800 MPa, avec un allongement minimum de 17 à 19 %. La composition chimique est plus complexe que l'AH55, avec du carbone inférieur ou égal à 0,18-0,21 %, du manganèse 0,90-1,70 % et des éléments d'alliage supplémentaires, notamment du nickel (0,70-1,80 %), du chrome (0,40-1,60 %) et du molybdène (inférieur ou égal à 0,70 %) pour obtenir des propriétés mécaniques supérieures. La résistance aux chocs est testée à 0 degré, nécessitant un minimum de 41J (transversal) et 62J (longitudinal). Cette nuance est livrée dans des conditions normalisées ou trempées et revenues (QT).

Les LR AH55 et LR AH62 sont tous deux des aciers marins à ultra-haute résistance-certifiés LR-, conçus pour la construction navale et les applications offshore. Leurs principales différences résident dans le niveau de résistance et les performances à basse température : AH55 offre une plage de résistance à la traction de 550 -700 MPa avec une ténacité supérieure à basse température testée à -40 degrés, ce qui le rend idéal pour les plates-formes offshore de l'Arctique ; tandis que l'AH62 offre une résistance nettement supérieure (jusqu'à 800 MPa en traction) et utilise une conception d'alliage plus complexe avec des ajouts de Ni, Cr et Mo pour obtenir ses propriétés mécaniques améliorées. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique