Différence entre les tôles d'acier LR AH40 et LR AH46

Apr 02, 2026 Laisser un message

LR AH40 est une plaque d'acier pour la construction navale à haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR). La note « A » signifie qu'il a été testé aux chocs à 0 degré, garantissant une ténacité fiable pour les environnements marins généraux. Il a une limite d'élasticité minimale de 390 MPa et une résistance à la traction allant de 510 à 650 MPa, avec un allongement minimum de 20 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,18 % et du manganèse 0,90 à 1,60 %. Cette qualité est largement utilisée pour les structures de coque, les ponts et les plates-formes offshore.

 

LR AH46 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR), conçue pour les applications structurelles plus exigeantes. Il est testé aux chocs à 0 degré et a une limite d'élasticité minimale de 460 MPa et une résistance à la traction allant de 570 à 720 MPa, avec un allongement minimum de 19 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,21 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec des éléments de microalliage tels que Nb, V, Cr, Ni et Mo pour améliorer la résistance tout en maintenant la soudabilité. Cette qualité est généralement fournie dans des conditions normalisées ou TMCP et est utilisée pour les composants critiques des grands navires et des plates-formes offshore.

 

Les LR AH40 et LR AH46 sont tous deux des aciers marins à haute résistance-certifiés LR-avec une résistance aux chocs testée à 0 degré, garantissant des performances fiables dans les environnements marins généraux. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : AH40 offre une limite d'élasticité minimale de 390 MPa avec une résistance à la traction de 510-650 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance-, tandis que AH46 offre une limite d'élasticité minimale plus élevée de 460 MPa avec une résistance à la traction atteignant 570-720 MPa, conçue pour des applications portantes plus exigeantes-nécessitant rapport résistance/poids supérieur. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services marins critiques, bien que l'AH46 nécessite généralement un traitement plus précis pour obtenir ses propriétés mécaniques améliorées.

 

Composition chimique

 

Composition chimique haute résistance LR AH40

Grade

L'élément maximum (%)

C

Si

Mn

P

S

Al

N

LR AH40

0.18

0.05

0.9-1.6

0.035

0.035

0.015

 

Nb

V

Ti

Cu

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

0.35

0.20

0.40

0.08

 

Composition chimique LR AH46 à très haute résistance

Grade

L'élément maximum (%)

C

Si

Mn

P

S

Al

N

LR AH46

0.21

0.55

1.70

0.035

0.035

0.015

0.020

Nb

V

Ti

Cu

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

 

 

 

 

 

Propriété mécanique

 

Propriété haute résistance LR AH40

Grade

 

Propriété mécanique

Test de choc Charpy V

Épaisseur

Rendement

Traction

Élongation

Degré

Énergie 1

Énergie 2

LR AH40

mm

MPa minimum

Mpa

% minimum

0

J

J

t Inférieur ou égal à 50

390

510-650

20%

26

39

50<t Inférieur ou égal à 70

390

510-650

20%

31

46

70<t Inférieur ou égal à 100

390

510-650

20%

37

55

Remarque : l'énergie 1 est un test d'impact transversal, l'énergie 2 est longitudinale.

 

Propriété de très haute résistance LR AH46

Grade

 

Propriété mécanique

Test de choc Charpy V

Épaisseur

Rendement

Traction

Élongation

Degré

Énergie 1

Énergie 2

LR AH46

mm

MPa minimum

Mpa

% minimum

0

J

J

t Inférieur ou égal à 50

460

570-720

19%

31

46

50<t Inférieur ou égal à 70

460

570-720

19%

31

46

70<t Inférieur ou égal à 100

460

570-720

19%

31

46

Remarque : l'énergie 1 est un test d'impact transversal, l'énergie 2 est longitudinale.