Différence entre les tôles d'acier DNV D460 et DNV D620

DNV D460 est une plaque d'acier de construction à très-haute résistance-certifiée par DNV (Det Norske Veritas) pour les applications marines et offshore. La désignation « D » signifie que la résistance aux chocs du matériau est testée et garantie à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 460 MPa (67 ksi) et une résistance à la traction allant de 570 à 720 MPa (83-105 ksi), avec un allongement minimum de 17 %. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 46 J (longitudinal) ou 31 J (transversal) à -20 degrés. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20% et du manganèse inférieur ou égal à 1,70%. Cette qualité est généralement fournie dans des conditions de traitement thermomécanique contrôlées (TMCP) ou normalisées. Il est largement utilisé pour la construction de coques, les plates-formes offshore et les structures marines opérant dans des environnements froids.

DNV D620 est une plaque d'acier de construction à ultra-haute résistance-également certifiée par DNV avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 620 » désigne une limite d'élasticité minimale de 620 MPa. Il a une résistance à la traction allant de 720 à 890 MPa et un allongement minimum de 15 % (longitudinal). Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 62 J (longitudinal) ou 41 J (transversal) à - 20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20 %, du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec des éléments de microalliage comprenant Nb, V, Ti, Ni, Cr et Mo pour des propriétés améliorées. Cette nuance nécessite un traitement avancé et est généralement fournie dans des conditions trempées et revenues (QT) ou TMCP. Il est conçu pour les composants structurels exigeants de la construction navale, des plates-formes offshore en eaux ultra profondes et des structures marines nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

Les DNV D460 et DNV D620 sont tous deux des aciers marins à haute résistance-certifiés DNV-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D460 offre une limite d'élasticité minimale de 460 MPa avec une résistance à la traction de 570-720 MPa, adaptée à la construction générale de coques-à haute résistance et aux structures offshore, tandis que le D620 offre une limite d'élasticité minimale considérablement plus élevée de 620 MPa avec une résistance à la traction atteignant 720-890 MPa, conçue pour les charges porteuses les plus exigeantes. applications nécessitant un rapport résistance/poids maximal. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 % et nécessitent un traitement avancé comme le TMCP ou le QT pour obtenir leurs propriétés mécaniques tout en conservant une bonne soudabilité pour un service maritime critique.

Composition chimique

Propriété mécanique