1. Exigences de ténacité à basse température
ASTM A131 Grade D / Ea des critères d'énergie à impact moins rigoureux queABS EH40ouGOST R 52927-2015 (acier de construction navale pour la navigation sur glace).
ASTM A131 D:
Charpy V-Notch (CVN) supérieur ou égal à 20J à -20 degré(pour le grade D).
Grade E: Supérieur ou égal à 20J à -40 degrés, mais manque d'exigences en dessous de -40 degrés.
Classe de glace d'abs ABS EH40:
Supérieur ou égal à 34J à -40 degrés(Obligatoire pour les navires ARC4 - ARC7).
Tests supplémentaires de -60 degréspour les itinéraires polaires extrêmes.
Catégories de glace GOST (par exemple, LU5, L1):
Supérieur ou égal à 50J à -60 degréspour les navires de classe arctique (vs plafond de -40 degrés d'ASTM).
Conclusion: ASTM A131 D / E estinadapté pour les cours de glace hautesans test supplémentaire.
2. Restrictions d'épaisseur et de qualité des plaques
ABS EH40 et GOST AFFAIRSsoutienplaques plus épaisses (60–100 mm)avec des vérifications de solidité interne plus strictes.
ASTM A131 D / E:
Max. épaisseur généralement inférieure ou égale à 50 mmsans UT supplémentaire (tests ultrasoniques).
Aucun test de direction Z obligatoire (épaisseur), risquant la déchirure lamellaire.
ABS EH40:
UT required for all plates >15 mm (vs. ASTM's >25 mm).
Test Z35 for plates >40 mm pour éviter la délamination.
GOST (par exemple, 09G2S):
Garantit des propriétés uniformes jusqu'à 120 mmpour les coques de brise-glace.
Implication: ASTM A131 D / E peutÉchec sous les contraintes de flexion induites par la glaceen sections épaisses.
3. Composition chimique et microalloyage
ABS EH40 et GOST AFFAIRSoptimiser l'alliage pourSelvabilité de l'Arctique et résistance aux fissures.
ASTM A131 D / E:
Carbone plus élevé (c inférieur ou égal à 0,23%) et soufre (s inférieur ou égal à 0,025%)que ABS / GOST.
Pas de micro-alliage obligatoire (NB, V, TI)pour le raffinement des grains.
ABS EH40:
Carbone inférieur (c inférieur ou égal à 0,18%) et soufre (s inférieur ou égal à 0,010%)pour réduire les fissures à froid.
Microalloying NB / VAssure une ténacité à grains fins.
GOST (par exemple, 10khsnd):
Ajouts Cu-Ni-CrAméliorez la résistance à la corrosion dans les zones d'abrasion sur glace.
Résultat: ASTM A131 D / E aPauvre soudabilité et vie de fatigueDans des conditions glaciales.
4. Reconnaissance de la société réglementaire et de classe
La classe de glace ABS et GOST sont légalement mandatésPour les navires polaires, tandis que l'ASTM A131 manque d'approbation automatique.
Règles de classe de glace d'abs:
ExigerEH36 / EH40pour arc4 - arc7, excluant ASTM D / E à moins quetests supplémentairesest fait.
Registre maritime russe (RS):
Gost Steels (par exemple, 09G2S, 10KHSND)sont obligatoires pour les navires de classe ICE dans les eaux russes.
Les matériaux ASTM ont besoinCouper au cas par cas, retardant les projets.
Code polaire IMO:
RéférencesNormes de la société de classe (ABS, DNV, RS), pas astm.
Conséquence: Armateurs utilisant ASTM A131 D / E faceCoûts de rejet ou de modernisationPour la certification de classe ICE.
5. Contraintes de fabrication et de réparation
ABS EH40 et GOST AFFAIRSsont optimisés pourSoudage à charge de glace et résistance aux fissuresContrairement à ASTM A131 D / E.
Procédures de soudage:
ASTM A131 D / E: Préchauffage supérieur ou égal à 100 degrés pour les plaques épaisses en raison de CEV plus élevé (équivalent en carbone).
ABS EH40: Préchauffement inférieur (75 degrés) grâce au traitement TMCP.
Réparations sur le terrain:
Les aciers gosses permettentRéparations froides (-30 degrés)avec des électrodes approuvées (par exemple, OZS-11).
Risque de soudures ASTM D / Ecraquage d'hydrogènedans les températures polaires.
Exigences NDT:
MANDATS ABS100% UT + MTpour les ceintures de glace EH40; ASTM A131 n'a pas une telle règle.
Risque opérationnel: ASTM A131 D / E augmenteretards de fabrication et taux d'échecdans les opérations de glace.
