Quelle est la différence entre les tôles d'acier CCS FQ47 et CCS FQ70 ?

CCS FQ47 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-certifiée par la China Classification Society (CCS). La désignation « FQ » signifie qu'il s'agit d'un acier trempé et revenu dont la résistance aux chocs a été testée à une température extrêmement basse de -60°C. Il a une limite d'élasticité minimale de 460 MPa et une résistance à la traction allant de 570 à 720 MPa. L'allongement minimum est généralement de 17 %. Sa composition chimique est strictement contrôlée pour garantir une bonne soudabilité, avec des limites d'équivalent carbone (Ceq) spécifiées par les règles CCS. Cette nuance est conçue pour les composants structurels critiques des plates-formes de forage offshore, des navires de classe glace- et des environnements marins arctiques nécessitant une ténacité exceptionnelle à basse température.

CCS FQ70 est une tôle d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par CCS, fabriquée par trempe et revenu (QT) ou par traitement de contrôle thermomécanique (TMCP). Le « 70 » désigne une limite d'élasticité minimale de 690 MPa et une résistance à la traction allant de 770 à 940 MPa, avec un allongement minimum de 14 %. Comme le FQ47, il est testé au choc à -60°C, avec des exigences minimales en matière d'énergie d'impact de 46J (transversal) et 62J (longitudinal). La composition chimique présente une teneur maximale en carbone de 0,18 %, ce qui est inférieur à la limite typique du FQ47, contribuant à une soudabilité améliorée tout en maintenant une résistance élevée. Cette qualité est conçue pour les applications les plus exigeantes telles que les-plates-formes de forage auto-élévatrices, les porte-conteneurs ultra-et les structures marines critiques nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

CCS FQ47 et CCS FQ70 sont tous deux des aciers marins trempés et revenus certifiés CCS-avec une ténacité exceptionnelle à basse température-testée à -60°C, garantissant des performances fiables dans les environnements arctiques et marins les plus extrêmes. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le FQ47 offre une limite d'élasticité minimale de 460 MPa avec une résistance à la traction de 570-720 MPa, adaptée aux plates-formes offshore à haute résistance et aux navires de classe glace, tandis que le FQ70 offre une limite d'élasticité minimale considérablement plus élevée de 690 MPa avec une résistance à la traction atteignant 770-940 MPa, conçue pour les applications portantes les plus exigeantes nécessitant une réduction de poids maximale. . De plus, le FQ70 a généralement une teneur maximale en carbone inférieure (0,18 % contre environ 0,21 % pour le FQ47), ce qui peut offrir une soudabilité améliorée pour les fabrications critiques. Les deux qualités présentent une composition chimique strictement contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique