Q355NHBest une tôle d'acier de construction à haute-faible-alliage (HSLA) résistant aux intempéries-produite conformément à la norme nationale chinoise.
GB/T4171. Il est conçu pour résister à la corrosion atmosphérique en formant une « patine » d'oxyde stable et protectrice sur sa surface lorsqu'elle est exposée aux éléments.
Signification de la désignation
Q:Représente « Qu » (rendement), indiquant la limite d'élasticité de l'acier.
355:Spécifie une limite d'élasticité minimale de355 MPa(pour les épaisseurs Inférieures ou égales à 16mm).
NH :Abréviation de "Nai Hou" (résistant aux intempéries-).
B:Fait référence au niveau de qualité (grade B), qui définit généralement les exigences spécifiques des tests d'impact à basse température-.
| Fonctionnalité | Détails techniques |
|---|---|
| Résistance atmosphérique | 2 à 8 fois plus élevé que l'acier au carbone ordinaire. |
| Résistance à la traction | 490 à 630 MPa. |
| Éléments d'alliage | Contient du cuivre (Cu), du chrome (Cr), du nickel (Ni) et du phosphore (P) pour catalyser la couche protectrice. |
| Maniabilité | Excellentes soudabilité, ductilité et résistance aux chocs à basse température. |
| Equivalents | Comparable àASTMA588(États-Unis) etFR S355J2WP(Européen). |
Composition chimique
Les excellentes performances du Q355NHB reposent principalement sur sa composition chimique formulée scientifiquement. Les éléments clés et leurs fonctions sont les suivants (fraction massique, % en poids) :
| Élément | Gamme de contenu | Fonction principale |
|---|---|---|
| Carbone (C) | Inférieur ou égal à 0,12% | Contrôle le contenu pour garantir une bonne soudabilité et une bonne ténacité, en évitant une fragilité excessive. |
| Silicium (Si) | 0.15%-0.50% | Renforce la structure en ferrite et améliore la stabilité de la couche protectrice contre la rouille. |
| Manganèse (Mn) | 0.90%-1.50% | Améliore le renforcement de la solution solide et améliore les performances de travail à chaud. |
| Phosphore (P) | Inférieur ou égal à 0,020% | Strictement contrôlé comme élément nocif pour éviter la fragilité ; des traces peuvent améliorer la résistance à la corrosion. |
| Soufre (S) | Inférieur ou égal à 0,008% | Minimisé pour réduire la fragilité à chaud et éviter les défauts pendant le traitement. |
| Cuivre (Cu) | 0.25%-0.55% | L'élément anticorrosion principal- ; forme un film d'oxyde dense sur la surface pour bloquer la propagation de la corrosion. |
| Chrome (Cr) | 0.40%-0.80% | Améliore la capacité de passivation de la couche de rouille et améliore la résistance à la corrosion atmosphérique acide. |
| Nickel (Ni) | Inférieur ou égal à 0,65% | Optimise la structure de la couche protectrice contre la rouille et améliore la ténacité à basse-température. |
| Micro-alliages (Nb/V/Ti) | Des traces (par exemple, V : 0,02 % à 0,10 %) | Affine la structure du grain, améliore la résistance et la ténacité grâce au renforcement par précipitation. |
Propriétés mécaniques
Q355NHB équilibre une résistance élevée et une bonne aptitude au traitement, répondant aux exigences de portance et de formage des structures d'ingénierie :
- Résistance à la traction: 470-630 MPa, offrant une résistance suffisante aux forces de traction externes.
- Élongation: Supérieur ou égal à 22% (Supérieur ou égal à 21% pour une épaisseur inférieure ou égale à 6 mm), assurant une bonne ductilité lors du pliage, de l'emboutissage et d'autres traitements.
- Résistance aux chocs: À 20 degrés, l'énergie d'impact longitudinale Akv supérieure ou égale à 47 J ; Test d'impact facultatif à basse-température (-20 degrés, Akv supérieur ou égal à 27 J) pour les applications dans les régions froides.
- Performances de pliage à froid: Réussit le test de pliage à froid à 180 degrés (rayon de courbure=2 × épaisseur de la plaque) sans fissures, adapté au formage de composants complexes.
Caractéristiques clés
Résistance aux intempéries :Forme une couche protectrice de rouille (patine) qui empêche une corrosion plus profonde, réduisant ainsi l'entretien.
Haute résistance :Bonne résistance à la traction (généralement 490-630 MPa) et limite d'élasticité (supérieure ou égale à 355 MPa pour<16mm thickness).
Bonne formabilité :Présente une ténacité, une ductilité et une bonne soudabilité, permettant une découpe, un formage et un soudage faciles.
Composition de l'alliage :Contient de petites quantités de cuivre (Cu), de chrome (Cr), de nickel (Ni) et de phosphore (P) pour améliorer la résistance à la corrosion et la ténacité.
Applications courantes
Infrastructure:Ponts, tours, pylônes et composants structurels.
Transport:Véhicules ferroviaires, conteneurs maritimes et châssis de véhicules.
Industriel:Derricks pétroliers, bâtiments portuaires et plates-formes offshore.
Architectural:Façades de bâtiments, où son aspect naturel rouillé est recherché.
Si vous souhaitez en savoir plus sur les produits GNEE, vous pouvez envoyer un e-mail à alloy@gneesteelgroup.com. Nous sommes plus qu’heureux de vous aider.
Q : Qu'est-ce que la plaque d'acier Q355NHB ?
R : Q355NHB est une plaque d'acier à haute-performance en alliage faible-haute-résistant aux intempéries-tôle d'acier pour les structures d'ingénierie, conforme à la norme nationale chinoise GB/T 4171-2008.
Q : Quelle est la résistance aux chocs du Q355NHB ?
R : Le Q355NHB a une énergie d'impact longitudinale supérieure ou égale à 47 J à 20 degrés, et des tests d'impact facultatifs à basse température-permettent son utilisation dans les régions froides.
Q : Les performances du Q355NHB changent-elles en fonction de l'épaisseur de la plaque ?
R : Oui, la limite d'élasticité et l'allongement du Q355NHB diminuent légèrement à mesure que l'épaisseur de la plaque augmente, tandis que la résistance à la traction reste stable.
Q : Quels rapports d'inspection qualité sont fournis avec le Q355NHB ?
R : Le Q355NHB est accompagné de rapports d'inspection de qualité tels que des certificats de matériaux, des rapports de tests de performances et des rapports de tests non destructifs facultatifs-.
