Différence entre les tôles d'acier RINA D420 et RINA D620

RINA D420 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-certifiée par la société italienne de classification RINA (Registro Italiano Navale) pour la construction navale et les applications offshore. La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 420 MPa et une résistance à la traction allant de 530 à 680 MPa, avec un allongement minimum de 18 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20% et du manganèse inférieur ou égal à 1,70%. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions normalisées ou trempées et revenues (QT) et est disponible dans des épaisseurs allant jusqu'à 260 mm. Il est largement utilisé pour les structures de coque, les plates-formes offshore et les composants critiques de l'ingénierie maritime.

RINA D620 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par RINA, avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 620 » désigne une limite d'élasticité minimale de 620 MPa et une résistance à la traction allant de 720 à 890 MPa, avec un allongement minimum de 15 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec des éléments de microalliage tels que Nb, V, Ti, Cr, Ni et Mo pour des propriétés améliorées. Les besoins en énergie d'impact sont d'au moins 41 J (transversal) à -20 degrés. Cette nuance nécessite un traitement avancé et est généralement fournie dans des conditions trempées et revenues (QT) ou TMCP. Il est conçu pour les composants structurels les plus exigeants de la construction navale, des plates-formes offshore en eaux très profondes, des navires de classe Arctique- et des unités FPSO nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

Les RINA D420 et RINA D620 sont tous deux des aciers marins à très haute résistance-certifiés RINA-à très haute résistance-avec une excellente ténacité à basse-température testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins difficiles. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D420 offre une limite d'élasticité minimale de 420 MPa avec une résistance à la traction de 530 à 680 MPa, adaptée aux plates-formes offshore à haute résistance et à la construction navale générale, tandis queD620offre une limite d'élasticité minimale considérablement plus élevée de 620 MPa avec une résistance à la traction atteignant 720-890 MPa, conçue pour les applications portantes-les plus exigeantes nécessitant un rapport résistance/poids maximal. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et maintiennent une bonne soudabilité pour les services marins critiques, bien que le D620 nécessite un traitement plus avancé comme QT ou TMCP pour atteindre ses propriétés mécaniques supérieures.

Composition chimique RINA D420 à très haute résistance en trempe et trempe

Composition chimique RINA D620 à très haute résistance en trempe et trempe

Propriété de très haute résistance RINA D420 en trempe et trempe

Propriété de très haute résistance RINA D620 en trempe et trempe