Différence entre les tôles d'acier RINA D420 et RINA D500

RINA D420 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-certifiée par la société italienne de classification RINA (Registro Italiano Navale) pour la construction navale et les applications offshore. La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 420 MPa et une résistance à la traction allant de 530 à 680 MPa, avec un allongement minimum de 18 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70% et des éléments microalliés. Cette nuance est disponible dans des épaisseurs allant jusqu'à 260 mm et est généralement fournie dans des conditions normalisées ou trempées et revenues (QT). Il est largement utilisé pour les structures de coque, les plates-formes offshore et les composants critiques de l'ingénierie maritime.

RINA D500 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par RINA, avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 500 » désigne une limite d'élasticité minimale de 500 MPa et une résistance à la traction allant de 610 à 770 MPa, avec un allongement minimum de 16 %. Les besoins en énergie d'impact sont d'au moins 33 J (longitudinal) à -20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20 %, du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec un contrôle strict du phosphore et du soufre, et comprend des éléments tels que le nickel et le cuivre pour améliorer la résistance à la corrosion dans les environnements marins. Cette qualité est conçue pour les composants structurels les plus exigeants de la construction navale, des plates-formes offshore et des navires FPSO nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

Les RINA D420 et RINA D500 sont tous deux des aciers marins à très haute résistance-certifiés RINA-à très haute résistance-avec une excellente ténacité à basse-température testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins difficiles. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D420 offre une limite d'élasticité minimale de 420 MPa avec une résistance à la traction de 530-680 MPa, adaptée aux plates-formes offshore à haute résistance et à la construction navale générale, tandis que le D500 offre une limite d'élasticité minimale considérablement plus élevée de 500 MPa avec une résistance à la traction atteignant 610-770 MPa, conçue pour les applications porteuses plus exigeantes nécessitant rapport résistance/poids supérieur. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et maintiennent une bonne soudabilité pour les services marins critiques, le D500 offrant une résistance améliorée à la corrosion grâce aux ajouts de nickel et de cuivre.

Composition chimique RINA D420 à très haute résistance en trempe et trempe

Composition chimique RINA D500 à très haute résistance en trempe et trempe

Propriété de très haute résistance RINA D420 en trempe et trempe

Propriété de très haute résistance RINA D500 en trempe et trempe