Q355NH et Q415NH sont des plaques d'acier chinoises en alliage à haute -faible résistance-(HSLA) résistante aux intempéries (à la corrosion atmosphérique-résistante), différant principalement par la résistance, le Q355NH offrant une bonne résistance (rendement ~ 355 MPa) et le Q415NH étant plus résistant (rendement ~ 415 MPa), tous deux atteignant une résistance à la corrosion en formant une couche protectrice de rouille, idéale pour les conteneurs, les ponts et les structures. exposé à l'atmosphère, contenant des éléments d'alliage comme le cuivre (Cu), le chrome (Cr) et le nickel (Ni).
Composition chimique
| Élément | Q355NH (stratégie typique) | Q415NH (stratégie typique) |
|---|---|---|
| C | Carbone faible à modéré - équilibré pour la soudabilité et la résistance | Carbone faible-à-modéré, parfois légèrement supérieur au Q355NH pour améliorer la résistance |
| Mn | Niveau modéré pour le renforcement et la désoxydation | Modéré à un peu plus élevé pour soutenir la résistance et la trempabilité |
| Si | Présent comme désoxydant (trace à un petit %) | Rôle similaire ; pas un moteur de force |
| P | Niveaux bas contrôlés (résiduels) | Niveaux bas contrôlés |
| S | Niveaux bas contrôlés (résiduels) | Niveaux bas contrôlés |
| Cr | Généralement faible ou absent ; parfois des traces pour améliorer la trempabilité | Souvent faible ou trace - utilisé pour régler la résistance/trempabilité |
| Ni | Généralement minime ou absent | Généralement minime ou absent |
| Mo | Tracer le cas échéant pour améliorer la trempabilité/ténacité dans les sections plus lourdes | Peut être utilisé en petites quantités dans certaines usines pour la trempabilité |
| V, Nb, Ti | Éléments de microalliage utilisés en petites quantités pour affiner le grain et améliorer la résistance/ténacité | Microalliage présent pour obtenir une résistance plus élevée et des propriétés stables |
| B | Il ne s’agit pas d’une stratégie d’alliage principale ; trace dans certaines formulations | Même |
| N | Faibles niveaux ; important là où du cuivre ou des éléments atmosphériques sont présents | Faibles niveaux ; contribue au renforcement des précipitations lorsqu’il est contrôlé |
Propriétés mécaniques
| Propriété | Q355NH (typique) | Q415NH (typique) |
|---|---|---|
| Limite d'élasticité (min) | ~355 MPa (par nom de qualité) | ~415 MPa (par nom de qualité) |
| Résistance à la traction | Modéré - suffisant pour une utilisation structurelle (milieu de gamme typique-) | Une résistance ultime accrue de - plus élevée, cohérente avec un rendement plus élevé |
| Élongation | Bonne ductilité ; utile pour former et absorber les surcharges | Allongement légèrement inférieur à celui du Q355NH en raison d'une résistance plus élevée |
| Résistance aux chocs | Généralement spécifié à basse température (par exemple, –20 degrés) et généralement résistant | La résistance est conçue mais peut être légèrement inférieure, en fonction du traitement |
| Dureté | Modéré; conforme à la plaque structurelle | Plus élevé mais toujours dans les limites structurelles soudables |
Principales différences et similitudes
Résistance : Les « 355 » et « 415 » dans leurs noms indiquent leur limite d'élasticité minimale en MPa (mégapascals), ce qui signifie que le Q415NH est plus résistant que le Q355NH.
Résistance à la corrosion : les deux sont des aciers résistants aux intempéries (désignés par « NH » dans la norme GB/T 4171) qui développent une patine protectrice stable (couche de rouille), réduisant ainsi la corrosion et éliminant le besoin de peinture.
Éléments d'alliage : ils contiennent des éléments spécifiques comme le cuivre (Cu), le nickel (Ni), le chrome (Cr) et le phosphore (P) pour améliorer les propriétés mécaniques et la résistance à la corrosion.
Applications : Utilisé dans des environnements similaires : véhicules, ponts, tours, conteneurs offshore, conteneurs d'expédition et structures où l'exposition atmosphérique est préoccupante.
