Différence entre les tôles d'acier LR EH36 et LR EH40

LR EH36 est une plaque d'acier pour la construction navale à haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR). La note « E » signifie qu'il a été testé aux chocs à -40 degrés, avec une énergie d'impact minimale de 34J. Il a une limite d'élasticité minimale de 355 MPa et une résistance à la traction allant de 490 à 620 MPa. L'allongement minimum est de 21 % . La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,18 % et du manganèse 0,90 à 1,60 %. Cette nuance est largement utilisée pour les structures de coque, les plates-formes offshore et les composants marins nécessitant une excellente ténacité à basse température et une bonne soudabilité.

LR EH40 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -40 degrés. Le « 40 » désigne une limite d'élasticité minimale de 390 MPa et une résistance à la traction allant de 510 à 650 MPa, avec un allongement minimum de 20 %. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 26 J (transversal) ou 39 J (longitudinal) à -40 degrés pour des épaisseurs allant jusqu'à 50 mm. Cette nuance est conçue pour les applications structurelles exigeantes dans la construction navale et les plates-formes offshore nécessitant une résistance plus élevée.

Les LR EH36 et LR EH40 sont des aciers marins à haute résistance certifiés LR-haute-avec une excellente ténacité à basse-température testée à -40 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins difficiles. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : l'EH36 offre une limite d'élasticité minimale de 355 MPa avec une résistance à la traction de 490-620 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance, tandis que l'EH40 offre une limite d'élasticité minimale plus élevée de 390 MPa avec une résistance à la traction atteignant 510-650 MPa, conçue pour des applications porteuses plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique