Différence entre les tôles d'acier LR DH36 et LR DH69

LR DH36 est une plaque d'acier pour la construction navale à haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR). La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 355 MPa et une résistance à la traction allant de 490 à 620 MPa, avec un allongement minimum de 21 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,18 % et du manganèse 0,90 à 1,60 %. Cette qualité est généralement fournie dans des conditions de traitement normalisées ou contrôlées thermomécaniquement (TMCP). Il est largement utilisé pour les structures de coque, les plates-formes offshore et les composants de construction navale tels que les vraquiers et les porte-conteneurs.

La LR DH69 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 69 » désigne une limite d'élasticité minimale de 690 MPa et une résistance à la traction allant de 770 à 940 MPa, avec un allongement minimum de 16 à 18 %. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 69 J (longitudinal) ou 46 J (transversal) à -20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 %, avec des éléments de microalliage comprenant Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni et Mo. Cette nuance nécessite un traitement avancé tel que le TMCP ou la trempe et le revenu et est conçue pour les composants structurels les plus sollicités dans la construction navale moderne, les porte-conteneurs ultra-grands et les structures offshore exigeantes.

Les LR DH36 et LR DH69 sont tous deux des aciers marins à haute résistance certifiés LR-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le DH36 offre une limite d'élasticité minimale de 355 MPa avec une résistance à la traction de 490-620 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance et aux structures secondaires, tandis que le DH69 offre une limite d'élasticité minimale nettement plus élevée de 690 MPa avec une résistance à la traction atteignant 770-940 MPa, conçue pour les applications porteuses les plus exigeantes nécessitant une réduction de poids maximale. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée, mais le DH69 nécessite un traitement plus avancé comme le TMCP ou le QT pour atteindre ses propriétés mécaniques supérieures tout en conservant une bonne soudabilité pour les services marins critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique