Différence entre les tôles d'acier LR DH32 et LR DH46

LR DH32 est une plaque d'acier de construction à plus haute résistance-certifiée par Lloyd's Register (LR) pour la construction navale et les applications marines. La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés. Il a une limite d'élasticité minimale de 315 MPa (46 ksi) et une résistance à la traction allant de 440 à 590 MPa (64-83 ksi). L'allongement minimum est de 22 % . La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,18 % et du manganèse 0,90 à 1,60 %. Il est généralement fourni dans des conditions de roulement normalisées ou contrôlées et est largement utilisé pour les structures de coque et les composants généraux de la construction navale.

La LR DH46 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-également certifiée par Lloyd's Register (LR) avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 46 » désigne une limite d'élasticité minimale de 460 MPa et une résistance à la traction allant de 570 à 720 MPa, avec un allongement minimum de 19 % pour des épaisseurs allant jusqu'à 100 mm. Les exigences en matière d'énergie d'impact sont d'au moins 46 J (longitudinal) ou 31 J (transversal) à -20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20% et du manganèse inférieur ou égal à 1,70%, avec des éléments de microalliage. Cette nuance est fournie dans des conditions laminées normalisées ou contrôlées et est conçue pour les composants structurels exigeants de la construction navale et des plates-formes offshore.

Les LR DH32 et LR DH46 sont tous deux des aciers marins à haute résistance certifiés LR-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le DH32 offre une limite d'élasticité minimale de 315 MPa avec une résistance à la traction de 440-590 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance et aux structures secondaires, tandis que le DH46 offre une limite d'élasticité minimale nettement plus élevée de 460 MPa avec une résistance à la traction atteignant 570-720 MPa, conçue pour des applications portantes plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services marins critiques, le DH46 nécessitant un alliage plus strict pour obtenir ses propriétés mécaniques améliorées.

Composition chimique

Propriété mécanique