Différence entre les tôles d'acier CCS FQ51 et CCS FQ63

CCS FQ51 est une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-certifiée par la China Classification Society (CCS) pour les applications exigeantes en mer et dans la construction navale. La désignation « FQ » signifie qu'il s'agit d'un acier trempé et revenu avec une résistance aux chocs testée à -60 degrés, garantissant des performances exceptionnelles dans les environnements arctiques et polaires. Il a une limite d'élasticité minimale de 500 MPa (73 ksi) et une plage de résistance à la traction de 610-770 MPa (88-112 ksi), avec un allongement minimum généralement d'environ 16 à 18 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec un équivalent faible en carbone (Ceq) pour garantir une bonne soudabilité. Cette nuance est idéale pour les composants structurels critiques des plates-formes de forage auto-élévatrices, des brise-glaces et des navires de classe Arctique.

CCS FQ63 est également une plaque d'acier marine à ultra-haute résistance-certifiée par CCS, fabriquée par trempe et revenu (QT). Le « 63 » désigne une limite d'élasticité minimale de 620 MPa et une résistance à la traction allant de 720 à 890 MPa, avec un allongement minimum d'environ 15 %. Comme le FQ51, il est testé au choc à -60 degrés, avec des exigences minimales en matière d'énergie d'impact, généralement autour de 46J (transversal) et 69J (longitudinal). La composition chimique est contrôlée avec précision, avec une faible teneur en carbone pour maintenir une résistance élevée tout en assurant une bonne soudabilité. Cette qualité est conçue pour les applications les plus exigeantes telles que les porte-conteneurs ultra-grands, les jambes de plate-forme auto-élévatrices-et les structures marines critiques nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

CCS FQ51 et CCS FQ63 sont des aciers marins trempés et revenus certifiés CCS-avec une ténacité exceptionnelle à basse température-testée à -60 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements arctiques et marins les plus extrêmes. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le FQ51 offre une limite d'élasticité minimale de 500 MPa avec une résistance à la traction de 610-770 MPa, adaptée aux plates-formes offshore à haute résistance et aux navires de classe glace, tandis que le FQ63 offre une limite d'élasticité minimale considérablement plus élevée de 620 MPa avec une résistance à la traction atteignant 720-890 MPa, conçue pour des applications porteuses plus exigeantes nécessitant une réduction de poids maximale. Les deux qualités présentent une composition chimique strictement contrôlée et maintiennent une bonne soudabilité pour les services maritimes critiques.

Composition chimique

Propriété mécanique