CCS Grade D et E sont des nuances d'acier de construction marine certifiées par la China Classification Society (CCS), utilisées dans la construction navale et les structures marines, la nuance E offrant une résistance supérieure et une meilleure ténacité à basse température que la nuance D, différant principalement par les propriétés mécaniques et les exigences de test, essentielles pour diverses pièces de navires et applications offshore.
Composition chimique maximale CCS D à résistance normale dans les produits laminés à chaud-
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Élément |
CSC D Max % |
Élément |
CSC D Max % |
|
C |
0.21 |
Ni |
|
|
Mn |
0.60 |
Mo |
|
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Si |
0.1-0.35 |
Al |
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S |
0.035 |
Nb |
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|
P |
0.035 |
V |
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Cu |
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Ti |
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Cr |
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N |
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CCS E Composition chimique maximale à résistance normale dans les produits laminés à chaud-
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Élément |
CSC E % maximum |
Élément |
CSC E % maximum |
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C |
0.21 |
Ni |
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Mn |
0.60 |
Mo |
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Si |
0.1-0.35 |
Al |
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S |
0.035 |
Nb |
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P |
0.035 |
V |
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Cu |
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Ti |
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Cr |
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N |
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Propriété de résistance normale CCS D dans les-laminés à chaud
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Grade |
Épaisseur |
Limite d'élasticité |
Résistance à la traction |
Élongation |
Énergie d'impact |
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(mm) |
MPa (minutes) |
MPa |
% (min) |
(KVJ) (min) |
|
|
|
|
|
|
-20 degrés |
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CCS D |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
Propriété de résistance normale CCS E dans les-laminés à chaud
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Grade |
Épaisseur |
Limite d'élasticité |
Résistance à la traction |
Élongation |
Énergie d'impact |
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(mm) |
MPa (minutes) |
MPa |
% (min) |
(KVJ) (min) |
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-20 degrés |
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CCS E |
8-240 |
235 |
400-520 |
22 |
27J |
Principales différences et caractéristiques
Certification : Les deux qualités répondent aux normes CCS pour une utilisation marine, mais possèdent des propriétés distinctes.
Résistance : L'acier de catégorie E a généralement des limites de traction et d'élasticité plus élevées que celles de catégorie D.
Robustesse : une différence clé est la résistance aux chocs, en particulier à basse température ; Le niveau E nécessite généralement des tests d'impact à basse température-plus rigoureux.
Applications : Utilisé pour les coques, les ponts, les cloisons et autres composants structurels des navires, des barges et des plates-formes offshore, le E étant souvent utilisé dans des domaines plus exigeants.






