Différence entre les tôles d'acier CCS E et CCS D

Jan 06, 2026 Laisser un message

CCS Grade D et E sont des nuances d'acier de construction marine certifiées par la China Classification Society (CCS), utilisées dans la construction navale et les structures marines, la nuance E offrant une résistance supérieure et une meilleure ténacité à basse température que la nuance D, différant principalement par les propriétés mécaniques et les exigences de test, essentielles pour diverses pièces de navires et applications offshore.

 

Composition chimique maximale CCS D à résistance normale dans les produits laminés à chaud-

 

Élément

CSC D Max %

Élément

CSC D Max %

C

0.21

Ni

 

Mn

0.60

Mo

 

Si

0.1-0.35

Al

 

S

0.035

Nb

 

P

0.035

V

 

Cu

 

Ti

 

Cr

 

N

 

 

CCS E Composition chimique maximale à résistance normale dans les produits laminés à chaud-

 

Élément

CSC E % maximum

Élément

CSC E % maximum

C

0.21

Ni

 

Mn

0.60

Mo

 

Si

0.1-0.35

Al

 

S

0.035

Nb

 

P

0.035

V

 

Cu

 

Ti

 

Cr

 

N

 

 

Propriété de résistance normale CCS D dans les-laminés à chaud

 

Grade

Épaisseur

Limite d'élasticité

Résistance à la traction

Élongation

Énergie d'impact

(mm)

MPa (minutes)

MPa

% (min)

(KVJ) (min)

 

 

 

 

-20 degrés

CCS D

8-240

235

400-520

22

27J

 

Propriété de résistance normale CCS E dans les-laminés à chaud

 

Grade

Épaisseur

Limite d'élasticité

Résistance à la traction

Élongation

Énergie d'impact

(mm)

MPa (minutes)

MPa

% (min)

(KVJ) (min)

 

 

 

 

-20 degrés

CCS E

8-240

235

400-520

22

27J

 

 

Principales différences et caractéristiques

Certification : Les deux qualités répondent aux normes CCS pour une utilisation marine, mais possèdent des propriétés distinctes.

Résistance : L'acier de catégorie E a généralement des limites de traction et d'élasticité plus élevées que celles de catégorie D.

Robustesse : une différence clé est la résistance aux chocs, en particulier à basse température ; Le niveau E nécessite généralement des tests d'impact à basse température-plus rigoureux.

Applications : Utilisé pour les coques, les ponts, les cloisons et autres composants structurels des navires, des barges et des plates-formes offshore, le E étant souvent utilisé dans des domaines plus exigeants.