Différence entre les tôles d'acier BV D500 et BV D690

BV D500 est une plaque d'acier marine à très-haute résistance-certifiée par Bureau Veritas (BV). La note « D » signifie qu'il est testé aux chocs à -20 degrés, nécessitant une énergie d'impact minimale de 33J (transversal) ou 50J (longitudinal). Il a une limite d'élasticité minimale de 500 MPa et une résistance à la traction allant de 610 à 770 MPa, avec un allongement minimum de 16 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70% et du silicium inférieur ou égal à 0,55%. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions de trempe et revenu (QT) ou de traitement thermomécanique contrôlé (TMCP). Il est largement utilisé pour la construction de coques, de ponts et de composants structurels de navires et de structures offshore.

Le BV D690 est un acier marin à ultra-haute résistance-également certifié par Bureau Veritas (BV) avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, nécessitant une énergie d'impact minimale de 46 J (transversal) ou 69 J (longitudinal). Le « 690 » désigne une limite d'élasticité minimale de 690 MPa. Il a une résistance à la traction allant de 770 à 940 MPa et un allongement minimum de 14 %. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70%, avec un contrôle strict du phosphore et du soufre. Cette nuance nécessite un traitement avancé et est exclusivement fournie dans des conditions trempées et revenues (QT) ou TMCP. Il est conçu pour les composants structurels les plus exigeants de la construction navale, des plates-formes offshore en eaux très profondes et des structures marines nécessitant un rapport résistance/poids maximal.

Les BV D500 et BV D690 sont des aciers marins à haute résistance certifiés BV-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D500 offre une limite d'élasticité minimale de 500 MPa avec une résistance à la traction de 610-770 MPa, adaptée aux structures offshore à haute résistance, tandis que le D690 offre une limite d'élasticité minimale nettement plus élevée de 690 MPa avec une résistance à la traction atteignant 770-940 MPa, conçue pour les applications porteuses les plus exigeantes nécessitant un maximum rapport résistance/poids. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 % et nécessitent un traitement avancé comme le QT ou le TMCP pour obtenir leurs propriétés mécaniques supérieures tout en conservant une bonne soudabilité pour un service maritime critique.

Composition chimique

Propriété mécanique