Différence entre les tôles d'acier BV D460 et BV D500

BV D460 est une tôle d'acier pour la construction navale à haute résistance-certifiée par Bureau Veritas (BV). La note « D » signifie qu'il a été testé aux chocs à -20 degrés, avec une énergie d'impact minimale de 31J (transversal) ou 46J (longitudinal). Il a une limite d'élasticité minimale de 460 MPa et une résistance à la traction allant de 570 à 720 MPa, avec un allongement minimum de 17 %. La composition chimique est strictement contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70% et du silicium inférieur ou égal à 0,55%. Cette nuance est généralement fournie dans des conditions de trempe et revenu (QT) ou de traitement thermomécanique contrôlé (TMCP). Il est largement utilisé pour la construction de coques, les plates-formes offshore et les structures marines opérant dans des environnements froids.

Le BV D500 est un acier marin à très-haute résistance-également certifié par Bureau Veritas (BV) avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés. Le « 500 » désigne une limite d'élasticité minimale de 500 MPa. Il présente une résistance à la traction allant de 610 à 770 MPa et un allongement minimum de 16 %. Les besoins en énergie d'impact sont de 33 J (transversal) ou 50 J (longitudinal) à -20 degrés. La composition chimique comprend du carbone inférieur ou égal à 0,20%, du manganèse inférieur ou égal à 1,70%, avec un contrôle strict du phosphore et du soufre. Cette nuance nécessite un traitement avancé et est généralement fournie dans des conditions trempées et revenues (QT) ou TMCP. Il est conçu pour les composants structurels exigeants de la construction navale, des plates-formes offshore et des structures marines nécessitant un rapport résistance/poids supérieur.

Le BV D460 et le BV D500 sont tous deux des aciers marins à haute résistance-certifiés BV-avec une résistance aux chocs testée à -20 degrés, garantissant des performances fiables dans les environnements marins froids. Leur principale différence réside dans le niveau de résistance : le D460 offre une limite d'élasticité minimale de 460 MPa avec une résistance à la traction de 570-720 MPa, adaptée à la construction générale de coques à haute résistance et aux structures offshore, tandis que le D500 offre une limite d'élasticité minimale plus élevée de 500 MPa avec une résistance à la traction atteignant 610-770 MPa, conçue pour des applications porteuses plus exigeantes nécessitant une résistance supérieure. Les deux qualités présentent une composition chimique contrôlée avec du carbone inférieur ou égal à 0,20 % et du manganèse inférieur ou égal à 1,70 % et nécessitent un traitement avancé comme le QT ou le TMCP pour obtenir leurs propriétés mécaniques tout en conservant une bonne soudabilité pour un service maritime critique.

Composition chimique

Propriété mécanique