ASTM A36 et ASTM A572 sont deux types populaires d'acier de structure, adaptés à une utilisation dans des applications telles que la construction de ponts et de bâtiments, l'énergie, la fabrication industrielle, la plaque routière et plus encore.
En plus d'être largement - utilisés, A572 et A36 diffèrent considérablement par leur force, leur machinabilité et leur composition. Ces différences pourraient influencer la décision d'un acheteur sur le matériel à utiliser dans leur projet. Cet article explorera ces similitudes et ces différences.
Spécifications de matériaux A36 et A572
Notes
La spécification de la plaque en acier A572 a cinq grades différentes: grade 42, année 50, grade 55, grade 60 et 65 grade 65. Chacune de ces grades a des compositions chimiques légèrement différentes et des propriétés mécaniques. La spécification de la plaque en acier A36, en revanche, ne couvre pas plusieurs grades.
Composition chimique
La plaque en acier A36 est considérée comme un faible carbone, ou doux, en acier, ce qui signifie qu'il contient une composition en carbone comprise entre 0,05% et 0,25%. La faible teneur en carbone de la plaque A36 en fait l'un des types de carbone les plus ductiles - ou machinables -, ce qui signifie qu'il est facile à former et à se transformer dans une variété de formes structurelles.
L'A572 est également un acier au carbone doux, mais le plus grand ajout de certains alliages chimiques - tels que le phosphore, le manganèse et le silicium - en fait une résistance élevée -, un faible poids - (HSLA), ce qui signifie qu'il a une résistance plus élevée et un relatif de poids plus bas à l'acier doux. Ces propriétés rendent la plaque A572 idéale pour une utilisation dans des applications structurelles qui nécessitent la capacité de résister à une contrainte élevée, comme les ponts et les tours de transmission.
- Composition chimique de l'acier ASTM A36
|
Chimique Alliage |
Jusqu'à ¾ "d'épaisseur |
Plus de ¾ "à 1 ½" d'épaisseur |
Plus de 1 ½ "à 2 ½" d'épaisseur |
Plus de 2 ½ "à 4" d'épaisseur |
Plus de 4 "d'épaisseur |
|
Carbone max |
0.25% |
0.25% |
0.26% |
0.27% |
0.29% |
|
Manganèse |
N/A |
0.80-1.20% |
0.80-1.20% |
0.85-1.20% |
0.85-1.20% |
|
Phosphore max |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Soufre max |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Silicium |
0,40% max |
0,40% max |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
|
Cuivre min |
0.20% |
0.20 % |
0.20% |
0.20% |
0.20% |
- Composition chimique de l'acier ASTM A572
|
Chimique Alliage |
42e année |
50e année |
55 ans |
60e année |
Grade 65 Supérieur ou égal à ½ "d'épaisseur |
Grade 65 sur ½ "à 1 ¼" d'épaisseur |
|
Carbone max |
0.21% |
0.23% |
0.25% |
0.26% |
0.26% |
0.23% |
|
Manganèse max |
1.35% |
1.35% |
1.35% |
1.35% |
1.35% |
1.65% |
|
Phosphore max |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Soufre max |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
0.030% |
|
Silicium |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
0.15-0.40% |
0.40% |
0.40% |
0.40% |
Propriétés mécaniques
En raison des différences dans les compositions chimiques de l'acier A36 et A572, ces matériaux diffèrent dans leurs propriétés mécaniques, y compris Reox Point, qui mesure le point auquel un matériau change de forme définitivement après avoir connu de grandes forces, et la résistance à la traction, qui mesure la force nécessaire pour provoquer une rupture ou une défaillance des matériaux.
La présence plus élevée d'alliages de renforcement, tels que le manganèse et le silicium, dans les notes de plaques A572 donne au matériau une plus grande résistance par rapport à l'A36. Cette résistance plus élevée permet à A572 Steel de supporter plus de poids et de résister à de plus grandes forces sans se casser ou échouer, ce qui est crucial dans les applications structurelles.
- Propriétés mécaniques de la plaque d'acier ASTM A36 et ASTM A572
|
Grade |
Rendement |
Résistance à la traction |
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A36 |
36 KSI |
58-80 KSI |
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A572 GRADE 42 |
42 KSI |
60 ksi |
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A572 GRADE 50 |
50 ksi |
65 ksi |
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A572 GRADE 55 |
55 ksi |
70 ksi |
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A572 GRADE 60 |
60 ksi |
75 KSI |
|
A572 Grade 65 |
65 ksi |
80 ksi |
A36 et A572 sont-ils interchangeables?
La plaque A36 et A572 est principalement utilisée dans les applications structurelles, qui comprend la construction de ponts et de bâtiments, mais elles ne sont pas interchangeables. Comme discuté, l'acier A572 a une plus grande résistance et une résistance à l'usure que l'acier A36, il peut donc être plus adapté à une utilisation dans des applications de roulements de poids lourd -, tels que l'utilisation dans la construction de tours de transmission ou de pièces structurelles durables.
A36 et A572 Différence de coût
Comme mentionné précédemment, A36 est l'acier qui a une limite d'élasticité minimale de 36 000 psi. Ce grade tire sa force d'une combinaison de carbone et de manganèse. D'un autre côté, A572-50, par exemple, est un type d'acier avec une limite d'élasticité minimale de 50 000 psi. Semblable à l'A36, il utilise du carbone et du manganèse pour la force, mais il comprend également des alliages supplémentaires tels que le Columbium ou le Vanadium. Ces alliages supplémentaires augmentent sa force globale, ce qui rend A572-50 au prix généralement de 2,5% - 5% supérieur à A36.
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FAQ
Q: Quel est le matériau ASTM A572 Grade 50?
R: ASTM A572 GR 50 est un acier en alliage faible à haute résistance. La 50e année est difficile à former car elle contient plus d'éléments d'alliage que l'acier ordinaire mais offre plus de résistance par unité de poids. En raison de ses plaques ASTM A572 de grade 50 à haute résistance, nécessite moins de matériaux pour satisfaire aux besoins en résistance que l'acier en carbone ordinaire.
Q: Quelle est la différence entre A36 et A572 GR 50?
R: Comme mentionné précédemment, A36 est l'acier qui a une limite d'élasticité minimale de 36 000 psi. Ce grade tire sa force d'une combinaison de carbone et de manganèse. D'un autre côté, A572-50, par exemple, est un type d'acier avec une limite d'élasticité minimale de 50 000 psi.
Q: Le carbone A572 est-il en acier au carbone?
A: Alro Stocks A - 36 / A572 - 50, un double acier certifié en carbone certifié. Il répond aux exigences de l'ASTM A-36 et de l'ASTM A572-50. La résistance, la forme de la forme et les excellentes propriétés de soudage d'A-36 / A572-50, et d'excellentes propriétés de soudage, le rendent adapté à une grande variété d'applications différentes.
Q: Quelle est la différence entre A 709 50 et A 572 50?
R: A572 Grade 50 contient plus de C et une teneur en Mn légèrement plus élevée. Tandis que les plaques A709 GR50 contient un alliage supplémentaire. A572 Grade 50 est utilisé dans les applications générales de construction et d'ingénierie. Alors que les plaques ASTM A709 de grade 50 sont utilisées dans la construction de ponts et d'autres applications structurelles.
Q: Quelle est la différence entre ASTM A-36 et A709?
R: ASTM A709 Grade 36 Steel Plate, A709 GR 36 Fournisseur de plaques Inde
ASTM A709 Grade 36 est un matériau de pont dans lequel le carbone ajoute à la résistance et à la durabilité de l'acier. A36 a moins de carbone 0. 30% et ne possède donc pas de durabilité élevée. La plaque d'acier ASTM A709 Grade 36 a une amélioration de la résistance à la corrosion et peut être utilisée dans les applications extérieures.
Q: À quoi est l'équivalent de la plaque A36?
R: Les plaques en acier ASTM A36 auront beaucoup de matériaux équivalents, tels que A283C, Fe360b, E24-2, Material chinois Q235B, Japan Material SS400 et SM400A, Material européen EN S235JR, Allemagne Matériau Din ST37-2, etc.
Q: Qu'est-ce que A36 Steel au Royaume-Uni?
A: Steel Grade A36 est un acier élevé - en acier de construction navale conçu pour la construction de navires et de structures flottantes. Il est fait en pleine conformité au GOST 52927.
Q: À quoi sert la plaque d'acier A36?
R: Les caractéristiques mécaniques et chimiques supérieures font de la plaque en acier structurelle A36 un choix courant pour les applications structurelles dans la construction, la pétrochimie, la construction navale, la marine, le pétrole et le gaz, l'automobile, l'agriculture et les industries des machines lourdes. Les utilisations typiques comprennent: les plaques de base. Pièces de machines.
| Autre plaque d'acier | ||||
| Nom | Matériel | Spécification (mm) | Tonnes | Remarque |
| Alliage bas | Q345A, Q345B, Q345C, Q345D, Q345E, Q390, Q420, Q460C, ST52-3, S355J 2+ n, SS400, SA302GRC, S275NL, 35CRMO | 6 - 350 | 5788.56 | Normalisation, tempérée, roulement contrôlé, roulement chaud, roulement chaud, 1ère inspection, 2e inspection, 3e inspection |
| Plaque de navire à pression | Q245R, Q345R, Q370R, 16MNDR, 09MNNIDR, 15CRMOR, 14CR1MOR, 12CR2MO1R, SA516GR60, SA516GR70, SA516GR485, SA285, SA387GR11, SA387GR12, SA387GR22, P265, p295, p355gh, q245r (r - hic), q345r (r - hic) | 3 - 300 | 8650 | Normalisation, tempérée, roulement contrôlé, roulement chaud, roulement chaud, 1ère inspection, 2e inspection, 3e inspection |
| High - Plaque de résistance | WH785D / E, Q960D / E, Q890D / E, WH60D / E, WH70B, Q550D, Q590D, Q690D / E | 8 - 120 | 3086.352 | Éteint et tempéré |
| Usure - plaque résistante | NM360, NM400, NM450, NM500 | 6 - 150 | 3866.297 | Éteint et tempéré |
| Plaque de pont | Q235QC, Q345QC, Q370QC, Q420QC, Q345QDNH, Q370QDNH, A 709 - 50 F - 2, A 709 - 50 t - 2 | 8 - 200 | 2853.621 | Roulement chaud, normalisé, roulement à chaud et rallongeant, éteint et tempéré + ténacité et fracture |
